Wie genau ist Google Maps für die Reisezeiten?

Ich habe (anekdotenhaft) festgestellt, dass die Gehzeiten in London anfangs viel zu langsam waren - ich habe die Zeiten regelmäßig geschlagen.

Dann zog ich nach Vancouver und fand sie zu schnell. Ich bin ein schneller Spaziergänger, war mir also nicht sicher, was passiert war.

Ich dachte schließlich, es sei eine Frage des Wissens. Ich “kannte” London viel besser, und obwohl ich vielleicht eine Karte benutzte, konnte ich mich in den Menschenmengen, auf den Straßen und so weiter viel besser orientieren als in Vancouver, wo ich regelmäßig nach Sehenswürdigkeiten suchen musste.

Wenn es ums Fahren geht, sind die Zeiten von Google Maps die bestmöglichen Zeiten. Es wird also davon ausgegangen, dass Sie im Grunde immer mit dem Tempolimit fahren können. Es wird nicht an unvermeidliche Verkehrsprobleme gedacht (sie verbessern das, besonders in Städten, aber es ist noch nicht so weit), und wie Sie schon sagten, werden keine Ruhezeiten behandelt.

Ich bin dieses Jahr von Melbourne nach Sydney (Australien) gefahren, und die Zeiten waren definitiv niedrig. Ich wollte zum Mittagessen anhalten oder kurz einige Sehenswürdigkeiten besichtigen, sicher, aber selbst die Abschnitte, in denen ich nur mit einem Auto fuhr (unter der Woche, tagsüber), in einem Auto, das ich nicht gewohnt war, auf Straßen, die ich nicht gewohnt war, waren die Schätzungen nicht ideal.

Vielleicht wäre es genauer, wenn Sie zu schnell fahren würden oder wirklich gewohnt sind, auf japanischen Straßen zu fahren, aber derzeit ist es zum größten Teil ein Best-Case.

(Haftungsausschluss: dieser Beitrag wird veraltet sein, wenn Google sich verbessert, aber das ist derzeit nach meinem besten Wissen die Situation)

EDIT: Jemand hat eine ziemlich gute Aufschlüsselung gemacht, und es folgt eine Diskussion über dieses Thema auf Redit (es ging darum, warum Geschwindigkeitsüberschreitungen der Genauigkeit zu entsprechen schienen). Ein Teil der Diskussion wird von Interesse sein: ELI5: Wenn ich eine Wegbeschreibung von Google Maps erhalte, ist die geschätzte Zeit normalerweise ziemlich genau. Ich tendiere jedoch dazu, VIEL schneller zu fahren als das Tempolimit. Geht Google Maps einfach davon aus, dass jeder schneller fährt? Wie machen sie ihre Zeitschätzungen?

Weitere relevante Beiträge, die von dieser Diskussion aus verlinkt sind: Geschwindigkeitsbegrenzungen: Wie berechnet Google Maps Ihre ETA?

und wie sie versuchen, Ihre Daten zur Verbesserung ihrer Algorithmen zu verwenden: Google Maps fügt Verkehrsdaten von Ihrem Mobiltelefon hinzu

Gut, aber nicht perfekt. Jedes Planungswerkzeug kann Ihnen nur Schätzungen auf der Grundlage von Erfahrungen aus der Vergangenheit geben, aber die Vorhersage der Zukunft ist von Natur aus risikobehaftet. Aus Gründen, die weiter unten im Detail erläutert werden, ist Google Maps derzeit für diese Route im Besonderen und für Japan im Allgemeinen weniger genau als beispielsweise für die SF Bay Area in den USA.

Wie Mark darauf hinweist, sind die geschätzten Zeiten in der Regel “beste Schätzungen”, die davon ausgehen, dass Sie jederzeit am gesetzlichen Limit fahren können und niemals Ruhepausen einlegen. In Japan ist das Fahren im Grenzbereich tatsächlich realistischer als an vielen anderen Orten, da die japanischen Geschwindigkeitsbegrenzungen im Allgemeinen absurd niedrig angesetzt sind (oft 80 kmh, sogar auf Schnellstraßen) und somit mehr oder weniger jeder schnell fährt.

Auf der anderen Seite werden zum Zeitpunkt des Verfassens von Fahranweisungen in Japan nicht aktuelle Verkehrsinformationen einbezogen, was besonders in großen Städten wie Tokio irreführend sein kann. Sogar einige der großen Schnellstraßen, z.B. die Tōmei zwischen Tokio und Nagoya, sind berüchtigt für Verkehrsstaus zu den Hauptverkehrszeiten. (Update: Der Verkehr wird jetzt berücksichtigt. )

Sie haben dort auch eine ganze Reihe von Fähren, deren Fahrpläne nicht in die Planung einbezogen sind, und die großen (z.B. Oma-Hakodate zwischen Honshu und Hokkaido) fahren nur etwa zweimal täglich.

Ich muß Sie allerdings fragen, ob Sie sicher sind, daß Sie diese Sache von einem Ende zum anderen fahren wollen? Tokio ist ein Alptraum, wenn man mit dem Auto unterwegs ist, und viele der Schnellstraßenabschnitte (z.B. Tokyo-Osaka) sind aufgrund der hohen Mautgebühren todlangweilig und teuer. Wenn Sie Shinkansen-Züge benutzen und nur bei Bedarf ein Auto am Zielort mieten, ist das wahrscheinlich schneller, komfortabler und billiger, wenn Sie den JR-Pass benutzen.

Disclaimer: Ich arbeite an Karten bei Google, allerdings nicht speziell an Fahranweisungen. Diese Antwort gibt meine persönliche Meinung wieder und nicht die von Google.

Aktualisierung, da mein ursprünglicher Hinweis “So gut wie möglich” in den Kommentaren eine Debatte ausgelöst zu haben scheint: Ich meinte nur, dass Google Maps gut plant, gibt seine Inputs. Aber natürlich kann es nicht Ihre Gehgeschwindigkeit, Ihr Fahrzeugmodell oder den spastischen Dickdarm des Fahrers berücksichtigen, der alle 15 Minuten einen Kolostomiebeutel wechseln muss, weil darüber nichts gesagt wird. Sollte es das? Vielleicht ja, vielleicht nein. Im Großen und Ganzen finde ich es aber schon genug gut und bin mir nicht bewusst, dass es sinnvollere Alternativen für allgemeine Anwendungen gibt.

Ich habe die Schätzungen in den USA für ziemlich genau befunden, insofern als ich, wenn ich bei Straßenfahrten vom Beifahrersitz aus fotografiert habe, oft genau herausfinden kann, wo ein Foto aufgenommen wurde, basierend auf “Vor sieben Minuten habe ich ein Foto gemacht, das zufällig den Kilometerzähler 123 enthielt; Google Maps meint, dass sieben Minuten von dort bis hierher reichen; Street View passt perfekt. Das ist natürlich eine ziemlich kurze Entfernung, aber längere Reisen scheinen auch ziemlich genau zu sein.

Ich kann nicht für Japan antworten, aber in Kuwait ist Google keineswegs _ genau _, aber es war ziemlich nah (~5 Minuten von meinen anekdotischen Berechnungen) an der tatsächlichen Zeit, die es zwischen den Zielen brauchte.

In Kuwait erklärt es auch die Verkehrsstaus und wird Ihnen sagen, wie viel Verspätung der Verkehr auf Ihrer Pendelstrecke verursacht. Es verwendet eine Kombination von Datenpunkten. Ich weiß, dass auch Daten von Mobilfunkmasten verwendet werden, da es eine Verzögerung beim Erhalt von Genehmigungen dafür gab, und eine Zeit lang hatten wir zwar Karten, Routenplanung, aber keine “Verkehrs”-Informationen. Ich bin mir sicher, dass es mehrere Datenpunkte insgesamt verwendet, um eine Schätzung zu erstellen.

In Dubai verfügt es auch über Transitinformationen, und es war auch sehr genau (insbesondere in Bezug auf die Wartezeiten zwischen den Zughaltestellen und die Zeit, die man braucht, um zwischen den Haltestellen zu laufen).

Es ist jedoch nicht die _ schnellste _ Art, zwischen zwei Punkten zu gelangen, weil es (zumindest in Kuwait) nicht die Möglichkeit hat, auf der Grundlage des Verkehrs umzuleiten. Wenn man also die Straßen kennt, kann man immer einen schnelleren Weg finden. Ich vermute, dass es in Japan nicht alle besten Wege kennt, um von A nach B zu gelangen.