Erlaubt Ihnen eine staatliche Sicherheitsfreigabe, die Flughafensicherheit zu umgehen?

Es gibt kein allgemein verfügbares Programm, das es den meisten Menschen erlauben würde, die Flughafensicherheit gänzlich zu umgehen. Einige Kategorien von Personen sind nach Identitäts- und Hintergrundkontrollen vom normalen Sicherheitsprozess ausgenommen (obwohl sie immer noch stichprobenartig kontrolliert werden), wie z. B. die Flugbesatzung, einige hochrangige Regierungsbeamte mit Sicherheitsaufgaben, Polizeibeamte, die bewaffnet fliegen müssen (das ist nicht einfach jeder Polizeibeamte, es gibt spezielle Regeln und Verfahren ), Air Marshals und Flughafenpersonal.

Diese Personen benutzen oft alternative, dem Personal vorbehaltene Zugangspunkte, aber das ist nicht auf jedem Flughafen der Fall, besonders nicht auf kleineren. Nicht jeder, der in diese Kategorien fällt, wird eine Uniform tragen.

Angenommen, Sie fallen nicht in eine dieser Kategorien, dann ist das nächstgelegene Programm, das der Allgemeinheit zur Verfügung steht, TSA Precheck . Dies erlaubt berechtigten Passagieren, die eine Zuverlässigkeitsüberprüfung bestanden haben und mit einer teilnehmenden Fluggesellschaft reisen, an vielen Flughäfen einen speziellen, vereinfachten Sicherheitsprozess zu durchlaufen: Sie können in der Regel Ihre Schuhe, Ihren Gürtel und eine leichte Jacke anbehalten, Ihren Laptop und Flüssigkeiten in Ihrer Tasche lassen und durch einen Metalldetektor anstelle eines Körperscanners gehen. Da jedoch Elemente davon zufällig sind, gibt es keine Garantie, dass Sie nicht manchmal genauer kontrolliert werden.

Sie können TSA Precheck direkt beantragen, oder es erhalten, wenn Sie sich auf andere Weise qualifizieren. Mitglieder eines anderen Trusted-Traveler-Programms wie Global Entry können die Vorteile von TSA Pre erhalten (wenn sie die Anforderungen bezüglich Staatsbürgerschaft/Aufenthalt erfüllen). Außerdem können Angehörige der Streitkräfte und DoD-Zivilisten Precheck nutzen, wenn sie bei der Flugbuchung ihre ID-Nummer angeben.

Es klingt, als hätten Sie den Known Crew Member (KCM) Zugang beobachtet.

Crewmitglieder können die KCM-Zugangspunkte sowohl für den geschäftlichen als auch für den privaten Gebrauch nutzen (außer bei internationalen Privatreisen…)

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F. Was sollte ich bei der Nutzung eines KCM®-Zugangspunkts erwarten?

A. Rechnen Sie damit, dass Sie den sterilen Bereich eines Flughafens über einen alternativen Zugangspunkt betreten, der von den Sicherheitskontrollspuren für Passagiere getrennt sein kann. Sie werden von einem TSA-Sicherheitsbeauftragten (TSO) empfangen, der sowohl Ihren Firmenausweis als auch einen von der TSA akzeptierten, nicht abgelaufenen, von der Regierung ausgestellten Lichtbildausweis, wie z. B. einen Reisepass oder Führerschein, verlangt. Der TSO (d. h. der Kontrolleur) wird den Ausweis mit Ihrem Aussehen abgleichen und Ihre Identität und Ihren aktuellen Beschäftigungsstatus über das KCM®-System bestätigen. Sobald diese Aufgaben erfolgreich abgeschlossen sind, dürfen Sie den sterilen Bereich betreten, ohne dass eine weitere Durchleuchtung oder Kontrolle Ihrer Person oder zugänglicher Gegenstände stattfindet. Es ist jedoch möglich, dass Sie und Ihr zugängliches Eigentum für eine stichprobenartige Überprüfung ausgewählt werden. Die stichprobenartige Überprüfung dient als Kontrolle und Ausgleich, um die Integrität des KCM® Systems zu gewährleisten.

Es ist möglich, dass es weitere Ausnahmen gibt, aber es ist wahrscheinlich, dass Sie, wenn Sie für diese in Frage kommen, ansonsten über Ihre Agentur darauf aufmerksam gemacht worden wären.

Es könnte einfacher sein, den Pre Check oder Global Entry Zugang zu verfolgen.

Was Sie wahrscheinlich sehen, sind Personen mit SIDA -Ausweisen, die eine sehr beschleunigte Passage durch die TSA* erhalten. Dies sind Personen, die auf dem Flughafengelände arbeiten.

Das Management von Flughäfen, Fluggesellschaften und Agenturen sowie Mitarbeiter, die nicht mit Kunden zu tun haben, sehen oft wie Reisende aus, wenn Sie den Ausweis nicht speziell bemerken, da sie normale Berufskleidung und keine Uniformen tragen.

Ich habe auch häufig gesehen, dass uniformierte Strafverfolgungsbehörden durch die Ausgänge eintreten.

*Wenn sie diesen Weg wählen, da viele die Post-TSA-Bereiche auf andere Weise betreten können.

Wenn Sie über das reden, was die meisten Leute mit “Sicherheitsfreigabe” meinen, nämlich eine Confidential/Secret/Top Secret oder Q/L DOE-Äquivalente, dann nein. Es hat überhaupt nichts mit der TSA oder CBP oder deren Verfahren zu tun. AFAIK gäbe es keine Möglichkeit für sie, einfach zu überprüfen, ob Sie überhaupt eine haben.

Wenn der Job der Person ein vereidigter Vollzugsbeamter wäre, könnte er sich dafür entscheiden, bewaffnet zu fliegen, was es ihm ermöglichen würde, einige Sicherheitsverfahren zu umgehen, aber er müsste dafür den Papierkram erledigen.

Jetzt kann sich jede Person für TSA PreCheck oder die anderen Programme, die es einschließen (Global Entry, SENTRI, NEXUS und FAST), bewerben, was zwar eine Hintergrundüberprüfung beinhaltet, aber überhaupt nicht dasselbe ist wie eine “Sicherheitsüberprüfung”.

Die einzigen Leute, die die Sicherheit komplett umgehen, um zu fliegen, sind ausländische Würdenträger, die unter dem Schutz des Hafens stehen, Schutzpersonen des Secret Service und dergleichen.

Die Leute, die Sie gesehen haben, waren Personen mit einem SIDA/AOA-Zugangsausweis, die am Flughafen arbeiten - sie dürfen den Ausweis nicht benutzen, um einen Passagierflug zu besteigen. Sie könnten Sicherheitsmitarbeiter, Wartungsmitarbeiter, Mechaniker, Bauarbeiter, Einrichtungsmitarbeiter, Wing Walker, Gepäckabfertiger, usw. sein. Leute, die nur in den Werkstätten arbeiten, haben einen Ausweis für den sterilen Bereich, der die Bordkarte ersetzt, aber sie müssen trotzdem kontrolliert werden. Die Flugbesatzung verwendet ein “Known CrewMember”-Portal, das vom normalen Checkpoint getrennt ist, aber sie werden trotzdem einer gewissen Kontrolle unterzogen.

Außerdem gilt das von der TSA betriebene Sicherheitsprogramm nur für planmäßige, kommerzielle Passagierflüge. Zwar gibt es auch für Fracht- und Gen-Flieger Sicherheitsanforderungen, doch sind diese oft weit weniger streng als das, was man an einem normalen Flughafen erwarten würde.

Ich verwende diesen Dienst: https://www.clearme.com .

Sie werben damit, dass man innerhalb von 5 Minuten durch die Sicherheitskontrolle kommt. Das ist auch meine Erfahrung.

Bei mir wurde ich einmalig am Flughafen überprüft, was etwa 15 Minuten dauerte. Dazu gehörte die Beantwortung von Fragen, die meine Identität belegten, wie z. B. Marke und Modell von Autos, die ich vorher besaß, und Adressen. Dann wurden meine Augen und Fingerabdrücke gescannt.

Wenn ich jetzt zum Flughafen gehe, gehe ich zu einem Kiosk (ich habe nie gewartet), drücke meine Finger auf einen Scanner und zeige dem Agenten meine Bordkarte. Der Beamte stellt mich dann an den Anfang der Sicherheitsschlange (unter Umgehung der üblichen Ausweiskontrolle), so dass ich der Nächste in der Schlange bin, der seine Sachen in das Röntgengerät legt.

Ich bin auch Pre-Check, also gehe ich an den Anfang der Pre-Check-Schlange, aber es gibt auch klare Kioske an den regulären Sicherheitslinien.

[EDIT] Das Problem, das der OP zu lösen versucht, ist, dass er eine Stunde damit verbringt, durch die Sicherheitskontrolle zu kommen, wenn alles reibungslos verläuft. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass die meiste Zeit davon in der Schlange verbracht wird. Daher scheint ein Service, der ihn an den Anfang der Schlange stellt, eine gute Lösung zu sein. Die Kosten von $180/Jahr sind ziemlich viel weniger als das, was eine typische Sicherheitsfreigabe kostet ($3.000-$15.000) [Angenommen, diese fiktive Art der Sicherheitsfreigabe wäre ähnlich teuer wie eine Top-Sicherheitsfreigabe für Auftragnehmer]. Darüber hinaus gibt es Rabatte, die das Programm weniger als $180/Jahr kosten lassen.