Verschiffung meines Autos von Europa nach Kanada oder den USA

Um meine eigenen Fragen zu beantworten

Hat jemand ein Auto zwischen Europa und Kanada oder den USA verschifft? Es scheint ziemlich üblich zu sein, Autos zwischen Europa und den USA oder Kanada zu verschiffen.

Es gibt im Grunde drei Möglichkeiten, ein Auto in Privatbesitz zu verschiffen:

• Lassen Sie ein internationales Umzugsunternehmen das Auto (und was immer Sie verschoben haben wollen) für Sie verschiffen. Internationale Umzugsunternehmen neigen dazu, alles für Sie zu erledigen. Sie lassen sie einfach wissen, was von wo nach wo transportiert werden muss, und sie werden alle Details für Sie regeln. Der Nachteil dieses Verfahrens sind natürlich die Kosten des gesamten Vorgangs.
• Verschicken Sie Ihr Auto mit einem RORO -Schiff. Es gibt mehrere Reedereien, die RORO-Dienstleistungen anbieten. Die meisten Firmen bieten auch den Transport zum und vom Hafen an, falls erforderlich. Diese Option ist ziemlich bequem und billiger als die internationalen Umzugsunternehmen. Aber… Sie können keine zusätzliche Ausrüstung, nur das Auto, verschiffen, da Sie keine Taschen oder Kisten in das Auto legen dürfen.
• Verschiffung mit weniger Containern*. Bei dieser Option wird Ihr Wagen zusammen mit anderer Fracht in einen Frachtcontainer gestopft. Das Gute an dieser Option ist, dass Sie zusätzliche Ausrüstung in Ihrem Auto verschicken können. Der Nachteil ist, dass es möglicherweise länger dauert, Ihr Fahrzeug zu verschiffen (der Container wird nur mit einer vollen Ladung verschickt), aber die Preise sind mehr oder weniger gleich der RORO-Option.

** Welche Art von Kosten habe ich im Auge?** Ich habe mich nicht mit dem Preis für die Verschiffung des Autos durch einen internationalen Spediteur befasst, da sie eindeutig die teurere Option war. Der Versand Ihres Autos mit RORO und Less-Container wird entweder nach der Länge Ihres Fahrzeugs oder in einigen Fällen nach dem Gewicht des Fahrzeugs berechnet. Um Ihnen einen Anhaltspunkt zu geben, wurden mir Preise zwischen € 1.000 und € 1.200 für mein 3,75 m langes Auto genannt.

Es gibt viele Dinge, die ich wissen muss? Die Papiere, wenn Sie dort ankommen. Es sollte kein außergewöhnliches Problem darstellen, das Fahrzeug für bis zu einem Jahr in das Land zu bekommen, solange Sie nur beabsichtigen, es selbst zu benutzen und planen, das Fahrzeug bei Ihrer Abreise außer Landes zu bringen. Allerdings bereitet mir die obligatorische Haftpflichtversicherung derzeit Kopfschmerzen :(

*) Less-Container die übliche Abkürzung für eine ‘Less than a Container’-Ladung

Wenn das Auto nicht älter als 25 Jahre ist, ist es sehr schwierig, ein Auto in die USA zu importieren. Schauen Sie sich diesen Artikel für einige Details an: Import von seltenen Autos in die USA

Wenn es neuer ist, muss es den Richtlinien des Verkehrsministeriums und der EPA entsprechen. Früher erhob Kalifornien eine “Smog”-Gebühr von 300 Dollar für ein Auto, das aus einem anderen Bundesstaat eingeführt wurde, es sei denn, es hatte einen speziellen “Kalifornien”-Aufkleber. Sie müssen sich auch registrieren lassen und eine Versicherung für das Auto abschließen. Vielleicht ist es besser, wenn Sie ein Auto in den USA kaufen und es dann bei Ihrer Abreise verkaufen - wie es die Top Gear-Jungs in dieser Folge taten: Top Gear USA Road Trip

Hier ist das offizielle Wort vom Zoll und der Grenzpatrouille: Importing a Motor Vehicle

Ah-ha, es gibt diese Ausnahme:

Nichtansässige dürfen ein Fahrzeug für den persönlichen Gebrauch bis zu (1) einem Jahr zollfrei einführen, wenn das Fahrzeug in Verbindung mit der Ankunft des Besitzers eingeführt wird. Fahrzeuge, die im Rahmen dieser Bestimmung eingeführt werden und die nicht den Sicherheits- und Emissionsstandards der USA entsprechen, müssen innerhalb eines Jahres exportiert werden und dürfen in den USA nicht verkauft werden. Es gibt keine Befreiung oder Verlängerung der Ausfuhrbestimmungen.

Ich habe Anfang des Jahres tatsächlich versucht, von Kanada nach Panama zu fahren, mit einem Freund in einem Wohnmobil… 002 Ich stimme Kennedy zu - ein Auto zu importieren ist viel teurer und ziemlich mühsam. Es wäre viel einfacher, ein Auto in den Staaten zu kaufen. Ein Ratschlag: Kaufen Sie keinen Gebrauchtwagen in einem der “nassen oder kalten” Staaten wie Alaska, Kanada, Oregon oder anderen nördlichen Staaten der USA. Meiner Erfahrung nach verursachen der starke Schnee, das Salz und die Steinschläge auf den Straßen in Kanada starke Korrosion, d.h. manche Autos sind bereits nach weniger als 10 Jahren Schrott. Wenn Sie können, kaufen Sie Ihr Kraftfahrzeug irgendwo in Arizona, New Mexico oder Nevada.

Als ich versuchte, Mexiko zu durchqueren, bekamen wir einige Probleme, weil wir nicht alle erforderlichen Papiere (Versicherung, Eigentumsnachweis; etwas mit einem “offiziellen kanadischen Stempel” darauf) für das Boot auf dem Anhänger hatten - so blieben wir dort hängen, bis die Papiere wieder in Kanada organisiert und uns per E-Mail zugeschickt worden waren, was eine ganze Weile dauerte.

Ihr Auto von Amerika nach Europa oder umgekehrt zu fahren, ist kein wirkliches Problem. Die vorübergehende Einfuhr basiert auf dem UN-Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Auch wenn die USA und Kanada es nicht unterzeichnet (geschweige denn ratifiziert) haben, scheinen sie sich an dessen Regeln zu halten, was bedeutet, dass Fahrer aus diesen Ländern erwarten können, in Europa genauso behandelt zu werden.

Ein weiteres interessantes Thema in diesem Zusammenhang ist das Carnet de passage, siehe http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , insbesondere die dortige Weltkarte. Obwohl diese Formalität auf dem Ausstieg zu sein scheint, ist es dennoch überraschend zu sehen, in welch peinlichem Zustand der selbstverschuldeten Isolation Australien und Neuseeland sind…

Zurück zu den Amerikas. Es scheint einige Bewegung um die Darien-Gap zu geben, wie etwa kolumbianische Vorschläge, sie endlich zu schließen, oder die Einrichtung eines Fährdienstes zwischen Panama und Kolumbien. Am besten ist es, nach Panama-Stadt zu fahren und dann vor Ort herauszufinden, ob die Fähre fährt und zu welchen Zeiten? Falls nicht, nehmen Sie das wöchentliche Frachtschiff oder ein tägliches Frachtflugzeug nach Bogota.

Meine Erfahrung ist nicht ganz neu, daher werden keine Tarife angegeben. Aber es sollte erschwinglich sein.

Die “gotchas” konzentrieren sich hauptsächlich auf die Importkosten. Der Preis für den Versand wird nicht billig sein, sondern von verschiedenen Faktoren bestimmt werden: Entfernung, Fahrzeugtyp, Jahreszeit, Firma usw. Die andere Hauptsache, auf die man achten muss, sind die Einfuhrsteuern. Sie können von Land zu Land recht unterschiedlich sein und die Gesamtkosten erheblich beeinflussen.

Ich habe in der Vergangenheit mit A1 Auto zwischen Kanada und den USA gearbeitet und sie hatten die internationalen Gesetze und Steuern gut im Griff. Sie operieren weltweit, also könnten sie ein guter Ausgangspunkt sein. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, mit einigen wenigen Unternehmen in Kontakt zu treten, um einen “Durchschnittspreis” zu ermitteln und zu sehen, wie gut sie sich mit dem Versand zwischen den Ländern auskennen.