Welche kommerzielle Flugroute erfordert die meisten (minimal möglichen) Zwischenlandungen von A nach B?

Wie bei vielen Fragen zu Extremen hängt die Antwort von den genauen Regeln ab, die Sie auferlegen.

Hopps zählen als mehrere Flüge: 13 Flüge. Es ist vernünftig zu argumentieren, dass man bei der Suche nach Rekordreiserouten sehr freizügig sein sollte. Daher ist die folgende 13-Flugroute vom SVR zum SRV (der Alptraum eines Legasthenikers?) eine der besten Einzelantworten, die ich kenne:

SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

1. Fliegen Sie von SVR Savissivik Heliport nach THU Thule Air BasePituffik Airport mit Air Greenland 9002 (Bell 212)
2. Flug nach NAQ Qaanaaq auf Air Greenland 9003 (Bell 212)
3. Flug nach JUV Upernavik mit Air Greenland 629 (DHC-8)
4. Flug nach JAV Ilulissat auf Air Greenland 205 (DHC-8)
5. Flug nach SFJ Kangerlussuaq auf Air Greenland 571 (DHC-8)
6. Flug nach KEF Keflavík mit Air Iceland 5492 (DHC-8) [saisonal]
7. Flug nach ANC Anchorage mit Icelandair 679 (Boeing 757) [saisonal]
8. Flug nach ANI Aniak auf Ravn Alaska 816 (DHC-8)
9. Flug nach CHU Chuathbaluk auf Ravn Alaska 3402 (Cessna)
10. Flug nach CKD Crooked Creek auf Ravn Alaska 3402 (Cessna)
11. Fliegen Sie nach RDV Red Devil auf der Ravn Alaska 3402 (Cessna)
12. Fliegen Sie zu SLQ Sleetmute auf Ravn Alaska 3402 (Cessna)
13. Fliegen Sie schließlich nach SRV Stony River auf Ravn Alaska 3402 (Cessna)

Beachten Sie, dass viele dieser Flüge nur an einem oder zwei Tagen in der Woche angeboten werden, so dass die gesamte Strecke nicht besonders gut gemeinsam zu bewältigen ist. Google Flights kennt alle Flüge bis auf den ersten, lässt aber nicht viele davon buchen; dennoch können alle Flüge einzeln online gebucht werden. Beachten Sie, dass diese Route in den Kommentaren von 14 Etappen verkürzt wurde, indem die saisonalen Flüge in der Mitte genutzt wurden; außerhalb des Sommers dauert es wahrscheinlich drei Etappen, um von SFJ nach ANC zu gelangen (z.B. über CPH und LAX).

Eine Marotte dieses Beispiels ist die Durchquerung des Luftstützpunktes Thule, für die eine Zugangsgenehmigung erforderlich ist. Eine Alternative besteht darin, vom QUV Aappilattoq Heliport nahe der Südspitze Grönlands zu fliegen, obwohl Google Flights jetzt die ersten vier Flüge (alle mit Hubschraubern) nicht kennt:

QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Eine weitere Marotte ist die Empfindlichkeit gegenüber der Flugrichtung. Eine Alternative ist KBW Chignik Bay , eine Fünf-Hopp-Reise mit Grant Aviation in beiden Richtungen:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ UAK JJU JNN QFN QUV
KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW

Wenn man Hubschrauber verbietet, kann man die grönländische Seite anscheinend durch Flugzeugflüge mit Air Inuit von YZG Salluit (einer der nördlichsten Inuit-Gemeinden) ersetzen, wie in einer anderen Antwort vorgeschlagen wird:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC DEN YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Mit anderen Worten: KBW ↔ YZG ist das einzige mir bekannte Paar, das 13 Flüge in beide Richtungen erfordert, alle in Festflügel- Flugzeugen und alle individuell durch Google-Flüge bekannt. Aber KBW erfordert ein Wasserflugzeug und wenn man mehrere Sprünge als einzelne Flüge zählt, kann die Reise (mit noch mehr Sprüngen) in nur fünf Flügen durchgeführt werden! (YZG → SRV funktioniert nur in eine Richtung, erfordert aber weder einen Hubschrauber noch ein Wasserflugzeug)

Hopping zählt als mehrere Flüge, die zusammen bei Google Flights verfügbar sind: 11 Flüge. Ich glaube, es gibt viele davon. Hier ist einer von GTO Jalaluddin (Indonesien) bis SRV, fast 6000 Meilen geodätische Entfernung:

GTO UPG DPS NRT SEA ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

*Hopps zählen als ein Flug: 11 Flüge. * Wenn Sie Hubschrauber erlauben, gibt es meiner Meinung nach viele solcher Reiserouten, obwohl sie sich alle eine Hälfte teilen:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF YUL MIA LPB TDD RIB

Wenn Sie den Luftwaffenstützpunkt Thule ausdrücklich verbieten, dann fallen Sie auf 9 Flüge zurück, indem Sie nach Südgrönland umsteigen (Sie verlieren zwei Flüge durch “Helikopter-Hopping”):

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ UAK JNN QUV

Wenn Sie Hubschrauber ganz verbieten, können Sie das gleiche Ergebnis wie bei 9 Flügen erzielen, indem Sie das Ende der SVR-Route abschneiden:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ

Hops zählen als ein Flug, verfügbar auf Google Flights: 8 Flüge. Wenn Sie nur verlangen, dass Google Flights die einzelnen Flüge kennt, dann können Sie die SVR von den Reisen in der vorherigen Kategorie abschneiden, um 10 Flüge zu erhalten (9, wenn Sie Hubschrauber verbieten).

Wenn Sie die Flüge buchen wollen, dann kann ich nicht mehr als 8 Flüge bekommen … und ich kann nicht einmal alle auf einmal bekommen. Zum Beispiel kann ich für die folgenden Reiserouten ein Ticket für die ersten 7 Flüge bekommen, aber das letzte Segment muss ich separat bekommen:

AUY TAH VLI AKL IAH YYZ YYT YYR YDP
FTA TAH VLI NAN LAX YYZ YYT YYR YSO

OpenFlights (Datenaktualisierung vom 6. August 2014): 14 Flüge. Ich habe die Antwort auch nach den in den Kommentaren vorgeschlagenen OpenFlights data berechnet. Es gibt 9 Städtepaare, die 14 Flüge erfordern, aber keines scheint der Inspektion standzuhalten. Der Vollständigkeit halber führe ich sie hier auf:

KCG KCL KCQ KPV AKN ANC LAX CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
LPS WSX DHB RCE FBS LKE SEA KEF GOH UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF BRU FIH FKI GOM BNC BUX IRP
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC AKN KCG KCL KCQ KPV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC ANI CHU CKD SLQ SRV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF YYZ YTS YMO YFA ZKE YAT YPO
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF AMS YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YPO YAT ZKE YFA YMO YTS YYZ CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
YZG YIK AKV YPX YGL YUL JFK CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN

OpenFlights (3. November 2016 Live-Daten): 12 Flüge. Die Verwendung eines Computers (wie ich sie habe) hilft bei der schnellen Erkundung des Suchraums, ist aber empfindlich gegenüber den Besonderheiten der Daten. Wenn ich zum Beispiel den Live-Daten von OpenFlights stattdessen ist die maximale Entfernung nun um zwei Flüge kürzer. Hier sind einige der 19 solcher Städtepaare:

BVI BEU BQL ISA BNE BKK FRA YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
STZ SXO GRP MQH BSB ATL BOS YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
THU NAQ JUV JAV GOH KEF AMS YUL YZV YNA YHR YIF ZLT

Der United Island Hopper ist wahrscheinlich ein guter Kandidat dafür. MLL (in Alaska) bis KSA (in Mikronesien) benötigen 7 Haltestellen (zumindest laut Google):

Für ein Einzelticket fliege ich mit sechs Segmenten, mit dem Vorbehalt, dass Sie es nicht buchen sollten:

PQS-AER oder PQS-VOG

Pilot Station, Alaska, erfordert zwei Flugabschnitte, nur um nach Anchorage zu gelangen. Der erste, PQS-BET, ist ein halbstündiger Flug auf einer winzig kleinen Cessna, und wenn Sie noch keinen dieser Flugzeuge geflogen haben, ist es ein kleines Abenteuer. Nach dem ANC müssen Sie noch zwei weitere Abschnitte nach Heathrow fliegen, einen fünften Abschnitt nach Moskau, und schließlich kommen Sie zwei Tage später mit dem sechsten Flug in Sotschi oder Wolgograd an, weil Sie dringend eine Dusche brauchen… 002 Aber buchen Sie diese Reiseroute nicht. Sie sparen etwa 2000 USD (!!!), wenn Sie PQS-BET separat kaufen und dann BET-AER fliegen. Sie erhalten auch Zugang zu einer kürzeren Strecke, die nicht verfügbar ist, wenn das PQS-BET-Segment inbegriffen ist, so dass Sie nur noch fünf Flugabschnitte fliegen müssen.

Es gibt zahlreiche Orte in Afrika, an denen Sie möglicherweise sechs Abschnitte benötigen, um vom selben Ausgangspunkt aus zu fliegen, mit dem Vorbehalt, dass sie mit dem PQS-BET-Segment völlig nicht buchbar sind, und dass Ihr letzter Abschnitt über globale Reisebüros nicht buchbar sein könnte; Sie müssen möglicherweise direkt bei der Fluggesellschaft oder einem lokalen Charterunternehmen buchen. Das ist zum Beispiel der Fall, wenn Sie an verschiedene Orte in Sambia reisen; wenn Sie in Livingston ankommen, sind Sie auf sich allein gestellt…

Bei einigen gezielten Suchen konnte ich keine sieben oder mehr Segmente finden, die man tatsächlich buchen kann, ob als Einzelticket oder separat, so dass ich schließlich keine kürzere Route gefunden habe. Vielleicht wird jemand anderes…

Ich konnte keine Flugsuchmaschine finden, die die Air Inuit-Fluggesellschaft indexiert, aber angesichts ihrer Zielkarte , die von Salluit Airport, QC, Canada (YZG) (nur von Air Inuit bedient) kommt, würde es mindestens 3 Stopps dauern, um nach Kuujjuaq zu gelangen.

Laut Google Flights dauert der Flug von Kuujjuaq, QC (YVP) nach Taloyoak (YYH) dann mindestens 4 Stopps. Zum Beispiel kann man in Montreal, Calgary, Yellowknife, Kugaaruk anhalten, um in Taloyoak, NU, Kanada, zu enden.

Das macht also insgesamt 8 Stopps von Salluit, QC nach Taloyoak, NU , ohne Kanada überhaupt zu verlassen. Wahrscheinlich gibt es noch abgelegenere Gemeinden in Kanada, die durch noch längere Flüge mit vielen Zwischenlandungen erreicht werden können, die Flugpläne sind wahrscheinlich schwer zu finden.

Wenn Sie nur die Starts und Landungen zählen, wäre Papa Westray (PPW) auf den Orkney-Inseln ein gutes Ziel, obwohl Google Flights Sie nicht dorthin leiten kann.

Die nächstgelegene Möglichkeit, die ich (über den aktuellen Startpunkt, die Pilot Station) über Google Flights erreichen kann, ist PQS nach INV (Inverness) - 5 Flüge, 4 Stopps.

Dann bringt Sie Loganair nach Kirkwall (6. Flug) - im Moment als FlyBE betrieben, glaube ich. Beachten Sie, dass Edinburgh oder Glasgow (EDI, GLA) Alternativen zu Inverness wären, aber Google Flights meldet von PQS in beide Richtungen den gleichen Hopfen… 002 Von Kirkwall aus nehmen Sie Loganair’s Inter-Insel-Flüge, , die ~~eine kreisförmige Route (im selben Flugzeug) bilden, wobei Papa Westray 4 weitere Flüge in eine Richtung oder 5 in die andere Richtung sind, ~~ und einen weiteren Flug für insgesamt 7 Flüge hinzufügen.

Beachten Sie, dass der Flug Westray zu Papa Westray seinen eigenen Platz in den Aufzeichnungen hat und in seiner Gesamtheit eingesehen werden kann, wenn Sie 2 Minuten Zeit haben.

BEARBEITUNG : Entweder MLL (Marshall,AK) oder KSA (Kosrae, Mikronesien) von der anderen Antwort wird die Route zu INV um bis zu 5 Haltestellen verschieben und so in einem Minimum von 11~ 8 Flügen zu Papa Westray gelangen.

Noch einmal: Ich muss mich für eine fehlerhafte Lektüre des Flugplans für Flüge zwischen den Inseln (oder verschwommene Erinnerung) entschuldigen - in Wirklichkeit handelt es sich nicht um eine Vollkreis-Route; jeder Flug deckt eine Teilmenge aller Inseln ab, die Sie direkt von Kirkwall nach Papa Westray gelaufen sind, so dass sich dies auf nur 8 Flüge reduziert. Ich entschuldige mich für die unbeabsichtigte Irreführung.

Ich bin mir über die Details nicht sicher, aber ich habe Flüge gemacht, die mehrere Stationen umfassen: Iquitos: Irgendein militärischer Wechsel im Amazonas: Um nach Iqitos zu gelangen, müsste man von Lima aus fliegen, also von einem unbekannten Ort aus, um nach Lima zu gelangen, würde man die Zahl erhöhen…

Inselhüpfen könnte man sich die San-Blas-Inselkette auf der karibischen Seite Panamas ansehen - wir sind vor dem Aussteigen ein paar Inselstopps hinuntergehüpft und das Flugzeug ging weiter; ich bin mir nicht sicher, ob ein kurzer Stopp auf einem Asphaltstreifen als Zwischenstopp zählt?

Ob Sie es glauben oder nicht, die Antwort ist ziemlich leicht zu finden. Es gibt eine Publikation der Reisebranche mit dem Namen OAG. Es gibt sie in nationalen und internationalen Ausgaben. Dazwischen befindet sich jeweils auf der Rückseite eine Auflistung der weltweit durchgeführten Flüge. Scannen Sie einfach die Auflistungen, bis Sie die längste(n) Zeile(n) für einen bestimmten Flug finden. Das ist alles!