Auf der Autobahn sieht man oft ein temporäres Tempolimit:
Werden diese Limits tatsächlich durchgesetzt, entweder durch einen Blitzer oder durch Polizisten, die ein Radargerät tragen?
(Quelle: Ich bin Deutscher, fahre seit über 25 Jahren in Deutschland und hatte insgesamt 3 temporäre Fahrverbote von je einem Monat wegen Geschwindigkeitsüberschreitung)
Ja, diese Dinge werden durchgesetzt.
Eine andere Antwort lautet enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, das ist zumindest irreführend. In diesen Gebieten gibt es eher überhaupt keine Geschwindigkeitsbegrenzungen, aber wenn es welche gibt, werden sie durchgesetzt, egal in welchem Gebiet.
Grundsätzlich gibt es 3 (möglicherweise 4) Möglichkeiten, sie durchzusetzen:
Stationäre Radarfallen. Ja, wir Deutschen nennen sie Fallen, auch wenn das in keiner Weise eine offizielle Bezeichnung ist. Diese stationären Fallen sind mit den Grenzwertschildern verbunden, so dass sie sich sofort auf geänderte Grenzwerte einstellen. Wenn sich ein Tempolimit z.B. von 120 km/h auf 100 km/h ändert und die Radarfalle 2 km hinter dem Schild steht, haben Sie 2-3 Minuten Zeit, bevor sich die Falle ändert. Ich weiß von mindestens einem Fall, in dem jemand behauptete, er hätte auf einem Parkplatz zwischen Schild und Falle eine Pause eingelegt (dort gibt es einen offiziellen Parkplatz). Das Gericht wies dies zurück und sagte, er hätte bemerken müssen, dass alle anderen langsamer wurden und daraus die neue Geschwindigkeitsbegrenzung ableiten. Ein Beispiel, das ich seit Jahren fahre, ist die A8 zwischen Ulm und Stuttgart, dort gab es auf einer Strecke von 25 km 6 Fallen (3 in jeder Richtung); dort sind gerade Bauarbeiten im Gange und die Fallen sind (im Moment) entfernt. Beispiele dafür (dies sind keine Autobahnbilder, aber die Geräte sehen gleich aus):
Mobile Fallen. Sie werden keinen Polizisten sehen, der mit “tragbaren” Laserpistolen neben der Straße steht, zumindest nicht auf der Autobahn, aus Sicherheitsgründen. Aber sie haben tragbare Geräte, die sie für einige Stunden an den Straßenrand stellen. Diese stehen typischerweise auf Strecken, die ein festes Tempolimit haben, aber es gibt Gerüchte, dass sie die automatischen Schilder auf eine bestimmte Geschwindigkeit festlegen (während die Falle installiert ist), um Probleme mit der Synchronisierung der mobilen Falle zu vermeiden. (Einige dieser Schilder sind automatisiert, z.B. ist die oben erwähnte A8 im Herbst oft neblig, sie haben automatische Mechanismen, um Nebel zu erkennen und ein Tempolimit zu setzen). Beispielbild:
In beiden Fällen werden Sie nicht angehalten, sondern zu Beweiszwecken fotografiert und bekommen später einen Strafzettel. Wenn Sie ein Tourist sind und ein gemietetes Auto haben, geht der Strafzettel an die Autovermietung, die ihn von Ihrer Kreditkarte abzieht.
Videoüberwachte Autos. (Das hat mich einmal erwischt). Sie fahren einfach ein paar km hinter Ihnen her, machen ein Video von Ihnen beim Fahren und halten Sie dann an, da das die einzige Möglichkeit ist, um sicher zu gehen, wer der Fahrer ist, wenn sie kein Bild haben. Sie werden sich das Video mit Ihnen ansehen und Ihnen einen Vortrag darüber halten, wie gefährlich das war, was Sie getan haben. Sie werden ihrem eigenen Geschwindigkeitsmessgerät nicht trauen; sie werden das Video an einen Experten schicken, der Ihre Geschwindigkeit anhand eines Timers, der auf dem Video zu sehen ist, und anhand von Orientierungspunkten, meist den Fahrbahnmarkierungen, bestimmt. Wenn Sie zu schnell fahren und ein anderes Auto hinter Ihnen scheint Ihnen “ein Rennen liefern zu wollen”, sollten Sie unbedingt abbremsen (nicht bremsen!) und das Limit einhalten, vor allem, wenn das Auto hinter Ihnen 2 Erwachsene in der ersten Reihe sitzen hat. (Aus Beweisgründen haben diese Autos immer zwei Polizisten).
“Zufällige” Polizeiautos. Wenn Sie viel schneller sind, als Sie sollten, werden sie Sie verfolgen, aber in den meisten Fällen bekommen Sie nicht mehr als einen strengen Vortrag. Ist mir auch einmal passiert, ich fuhr 200 in einer Gegend, die ein 120er Limit hatte, spät in der Nacht, fast keine anderen Autos auf der Straße. Ich bemerkte, dass ich ein Polizeiauto in der Sekunde überholte, in der ich neben ihm war; sie verfolgten mich und hielten mich an. Sie sagten mir, sie schätzten meine Geschwindigkeit auf 190, aber da sie keinen geeichten Tacho hatten, hatten sie keine Beweise, warnten mich aber, wenn ich in eine Radarfalle geraten wäre, hätte das 3 Monate ohne Führerschein für mich bedeutet. Nach dem Versprechen, vorsichtiger zu sein, ließen sie mich gehen.
Mehr als 40 km/h über dem Limit (Autobahn und außerorts) oder mehr als 30 km/h bedeuten einen vorübergehenden Führerscheinentzug. Wenn Sie Ausländer sind, wird man Ihnen den Führerschein nicht abnehmen, aber Sie erhalten trotzdem ein Fahrverbot. Wenn Sie erneut erwischt werden, wird es sehr teuer und Sie können sogar ins Gefängnis kommen. Dasselbe gilt, wenn Sie zweimal in 12 Monaten mit mehr als 25 km/h über dem Limit erwischt werden.
Zwischen 20 und 30/40 über dem Limit kommen Sie in eine spezielle Datenbank, in der einige Punkte abhängig von Ihrer Geschwindigkeit vergeben werden (Sie bekommen die gleichen Punkte z.B. für das Ignorieren einer roten Ampel); wenn Sie zu viele davon ansammeln, wird Ihr Führerschein auch vorübergehend eingezogen.
Weniger als 20 über dem Limit kostet Sie etwas Geld, hat aber im Normalfall keine weiteren Konsequenzen. Wenn Sie also zu schnell fahren, versuchen Sie, es unter 20 km/h zu halten. Wenn es zu einem Unfall kommt, wird Ihre Geschwindigkeit natürlich trotzdem gegen Sie verwendet.
Das deutsche Verkehrsministerium hat eine Website , die Kosten in Euro, Datenbankpunkte und Monate des Führerscheinentzugs auflistet. Die erste Tabelle ist innerorts, die zweite außerorts. Diesind die Bußgelder für normale Verstöße von normalen PKWs; sie sind in der Regel höher für LKWs oder bei besonders gefährlichen Umständen (dichter Nebel, Bahnübergänge, …).
Geräte, die vor Radarkontrollen warnen, sind nicht erlaubt. Einschlägiges Gesetz :
Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte).
Im Englischen: Wer ein Fahrzeug führt, darf ein Gerät, das dazu bestimmt ist, verkehrsregelnde Maßnahmen anzuzeigen oder zu stören, nicht benutzen oder in gebrauchsfähigem Zustand besitzen. Dies gilt insbesondere für Geräte, die Geschwindigkeitskontrollen stören oder anzeigen.
(“In gebrauchsfähigem Zustand besitzen” bedeutet “betriebsbereit”, dies gilt für ein Gerät auf dem Armaturenbrett, das ausgeschaltet ist, es gilt nicht für ein Gerät in der Originalverpackung im Kofferraum. Vor langer Zeit war auch der Besitz verboten, aber da einige EU-Länder diese Geräte zulassen, mussten sie den bloßen Besitz legalisieren).
Ein Gerät, das aktiv Laser- oder Radarwellen überwacht und Sie warnt, ist also verboten (75€, 4 Punkte in der bereits erwähnten Datenbank), und die Behörden werden das Gerät beschlagnahmen und zerstören. Ein Gerät, das die Messung stört, bringt Sie in noch größere Schwierigkeiten. Ein Gerät, das GPS benutzt, um Sie vor festen Radarkontrollen zu warnen, ist ein bisschen eine Grauzone. Wenn das der einzige Zweck des Geräts ist, wird es ebenfalls beschlagnahmt. Wenn Ihr Navigationsgerät über eine “Point of Interest”-Datenbank verfügt, in der Radarkontrollen aufgelistet sind, oder Sie eine Smartphone-App verwenden, erhalten Sie in der Regel ein Bußgeld, dürfen aber das Gerät behalten. Die Website von TomTom behauptet “POI Software ist erlaubt, aber es gibt noch keine Rechtsprechung”, Navigon sagt “Einige Länder erlauben dies, andere nicht, Sie müssen sich selbst über die Gesetze in Ihrem Land informieren”. Mehr Informationen (auf Deutsch): http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html
Da der bloße Besitz legal ist, verkauft Coyote auch in Deutschland; ihre Website sagt dasselbe über “Ihre Pflicht, sich an das Gesetz zu halten, nicht unsere”:
Es liegt jedoch in der Verantwortung des Nutzers, sich vor Fahrtantritt über die jeweils geltenden Regelungen im entsprechenden Land selbst zu informieren.
EDIT: Ich habe meine Antwort umgeschrieben, insbesondere um auf die Frage nach der variablen Geschwindigkeitsbegrenzung einzugehen.
Diese Schilder können unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigen, was z. B. als Flusskontrolle verwendet wird. Wenn viel Verkehr oder sogar ein Stau vorausgeht, wird das Tempolimit reduziert.
Im Allgemeinen sind diese Schilder genauso gültig wie ihr normales, gedrucktes Gegenstück.
Geschwindigkeitsbegrenzungen werden in Deutschland natürlich durchgesetzt, obwohl die Bußgelder im Vergleich zu anderen Ländern relativ niedrig sind.
@Guntram Blohm hat schon einige davon gezeigt. Aber besonders auf der Autobahn kenne ich diese auf der A3 bei Limburg:
Die Schilder mit den Geschwindigkeitsbegrenzungen waren außerordentlich groß, und wiederholten sich dreimal oder so. Wenn es Sie nicht stört, macht das letzte Schild ein Foto ;-)
Es gibt auch eine Webseite , die alle stationären Blitzer auf der Autobahn auflistet
Laut der oben geposteten Seite gibt es tatsächlich einige stationäre Blitzer, die sich dem variablen Tempolimit anpassen. Die rechte Spalte gibt den Schwellenwert für den Auslöser an:
Natürlich gibt es auch mobile Blitzer. Das können freistehende Geräte sein, manchmal auch in Autos eingebaut, die am Straßenrand parken, oder sogar in Mülleimern (!)
Ein Laserblitzer wird oft von der Polizei eingesetzt, aber natürlich nicht auf der Autobahn. Aber sie haben zivile Autos (also keine Polizeiautos) mit einem Videoaufzeichnungssystem, das auch für präzise Geschwindigkeitsmessungen geeicht ist. Diese Videos sind auch aussagekräftig, wenn Sie vor Gericht gehen.
Wir haben nicht viele von diesen Autos, und sie suchen mehr oder weniger nach den wirklich bösen Jungs, die viel zu schnell fahren oder andere schlechte Fahrgewohnheiten zeigen.
Nur der Vollständigkeit halber, und aus Interesse:
Die Autobahn A1 überquert in Leverkusen den Rhein, und es hat sich vor ein paar Jahren herausgestellt, dass die Brücke sehr marode ist, und auch nicht mehr repariert werden kann. Es soll eine neue Brücke gebaut werden, die sich aber noch in der Planungsphase befindet. Die bestehende Brücke hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60km/h und ist für Fahrzeuge mit mehr als 3500kg gesperrt. Da der Umweg aber sehr lang ist, haben viele LKW dies ignoriert. Die Brücke hat nun zwei Kameras in jeder Richtung, eine für die Geschwindigkeit und eine für das Gewicht…
Ah, und es gibt einige Pilotprojekte für Kameras, die den Abstand zwischen den Fahrzeugen auf der Autobahn messen, da dieser oft viel zu gering ist.
Die Polizei wird Sie immer direkt anhalten und bestrafen. Jede Art von Blitzer wird von der Stadt, dem Landkreis oder dem Bundesland betrieben, und Sie erhalten einen Brief von diesen, nicht von der Polizei.
Wie bereits von anderen erwähnt, sind diese temporären Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder genauso gültig wie permanente Schilder. Wenn man also zu schnell fährt und erwischt wird, hat man die gleichen Konsequenzen zu tragen, als wenn ein festes Schild am Straßenrand gestanden hätte.
Allerdings stimme ich mit den anderen Antworten nicht ganz überein. Deutschland ist sehr nachsichtig, wenn es um die Durchsetzung von Geschwindigkeitsbegrenzungen geht. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen in einer städtischen 30 km/h-Zone erst ab 40 km/h geahndet werden. (das sind über 30 % mehr!) Ich habe verschiedene Faustregeln gehört, welche höhere Geschwindigkeit akzeptabel ist, und die meisten laufen auf eine Formel hinaus:
10 % + 3 km/h, aufgerundet auf das nächste Vielfache von zehn.
Versuchen Sie diese Art der Geschwindigkeitsüberschreitung in anderen Ländern und Sie müssen mit hohen Bußgeldern rechnen.
Ein weiterer Punkt ist, dass die Bußgelder für Geschwindigkeitsübertretungen in Deutschland - entgegen der landläufigen Meinung - im Vergleich zu anderen europäischen Ländern eher niedrig sind. Wenn Sie auf der Autobahn mit 140 km/h (Messtoleranzen bereits abgezogen) auf einer Strecke erwischt werden, auf der 120 km/h erlaubt sind, beträgt Ihr Bußgeld lediglich 30 €.
Die Dichte der Blitzer variiert stark, je nachdem, in welchem Bundesland Sie sich befinden. Baden-Württemberg liegt mit über 1100 festen Blitzern an der Spitze, während Bayern, obwohl es das größte Bundesland ist, nur 85 hat. Zahlen von Anfang 2015) Die Polizei hat in vielen Bereichen “Besseres zu tun”, als herumzustehen und Tempolimits durchzusetzen. Insgesamt herrscht also eine starke Nachsicht gegenüber der Durchsetzung von Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Das heißt, wenn die temporäre Geschwindigkeitsbegrenzung 120 km/h beträgt, fahren die meisten Fahrer mit 130 bis 140 km/h, und selbst wenn die Polizei misst, ist es unwahrscheinlich, dass dies durchgesetzt wird. Wenn Sie mit dem Strom schwimmen, wird normalerweise nichts passieren. Wenn die Polizei anwesend ist, wird sie nach den eklatanten Geschwindigkeitsübertretungen Ausschau halten.
Wie von @sweber erwähnt, sind diese Schilder gültig, und da dies Deutschland ist, werden die Beschränkungen auch durchgesetzt.
Ich fahre ziemlich häufig durch eine solche Strecke und obwohl ich dort nie mobile Radargeräte gesehen habe, wurde ich vor beliebten Stellen gewarnt und habe die Warnungen häufig im Radio gehört. Außerdem hält sich die überwiegende Mehrheit der Autofahrer in dieser Gegend wirklich an die Geschwindigkeitsbegrenzung (mit deutscher Präzision).
Das System der temporären Verkehrskontrollen dient dazu, den Verkehrsfluss zu Stoßzeiten zu steuern (in der Theorie, in der Realität immer), Staus zu entschärfen und Unfälle zu vermeiden (d.h. den Verkehr zu verlangsamen, bevor er auf einen Stau / eine Baustelle / eine Unfallstelle trifft).
In dem oben erwähnten Abschnitt gibt es überall Kameras an Masten zur Überwachung des Verkehrs und die meisten Leute halten sich an die Begrenzungen (innerhalb von 10km/h mindestens), daher wäre ich sehr überrascht, wenn es überhaupt keine Kontrollen gäbe. In der Tat sollte man, wenn man den Ort nicht kennt, immer mit mobilen Kontrollen rechnen und innerhalb von 10km/h des Limits fahren). Polizeiautos könnten versuchen, Sie zu erwischen, wenn Sie wirklich die Grenzen überschreiten, wie von @sweber erwähnt (aber ich persönlich denke, dass 30km/h über dem Limit sie nur an einem schlechten Tag auslösen).
Schließlich, hier ist eine Karte mit permanenten Geschwindigkeitskontrollen . Mobile werden auch im Radio angekündigt (auf den meisten Sendern, in Deutsch, jede volle und halbe Stunde nach den Nachrichten) und es gibt Apps.
Derzeit haben 52 % der deutschen Autobahnen kein Tempolimit, 15 % haben witterungs- oder verkehrsbedingte temporäre Tempolimits und 33 % haben permanente Tempolimits. Auf unbeschränkten Abschnitten gilt eine Empfehlung von 130 km/h. Informationen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen auf deutschen Autobahnen
Auf deutschen Autobahnen gibt es für einige Fahrzeugklassen kein staatlich vorgeschriebenes Tempolimit. Auf Strecken ohne Geschwindigkeitsbeschränkung gilt eine Richtgeschwindigkeit von 130 Stundenkilometern. Autobahnen
Um Ihre Frage zu beantworten: Diese temporären Geschwindigkeitsbegrenzungen werden in Gebieten durchgesetzt, die “bebaut, unterdurchschnittlich, unfallträchtig oder im Bau sind”. Sie können durch Blitzer durchgesetzt werden, wahrscheinlicher ist jedoch, dass es sich um mobile Kontrolleure handelt.
Für Informationen darüber, wo Sie bestimmte Geschwindigkeitsbegrenzungen finden können, siehe diese Frage
