2015-10-29 22:38:08 +0000 2015-10-29 22:38:08 +0000
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Sind LiPo-Akkus bei kommerziellen Fluggesellschaften erlaubt?

Ich möchte mit meinem RC-Quadcopter über internationale Grenzen (Kanada bis USA) reisen. Die RC verwendet LiPo-Akkus und ich habe zwei separate Akkus dafür. Sind sie überhaupt bei Fluggesellschaften erlaubt?

Mir ist bewusst, dass LiPo-Akkus _Potenziell gefährlich sind.

Ich frage deshalb, weil ich einmal ein Produkt aus China bestellt habe, das einen LiPo-Akku enthielt, und seine Lieferung an mich verzögert wurde, weil es an Bord des Frachtflugzeugs abgelehnt wurde. Als Alternative wurde es auf dem Seeweg verschickt.

Was sind also meine Möglichkeiten, mit meinen LiPo-Batterien zu reisen?

Ich habe ähnliche Fragen zu Allzweck-Batterien gesehen, aber ich bin speziell mit LiPo-Batterien beschäftigt, die meiner Meinung nach potenziell gefährlicher sind als die meisten.

Antworten (4)

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2015-10-29 22:57:14 +0000

Reisen mit LIPO’s

Der Inhalt dieser Antwort ist weitgehend entlehnt und zitiert aus meiner anderen Antwort zu einem ähnlichen Thema .

Die Regelung bezüglich Quadkoptern und aufzugebendem Gepäck ist ziemlich neu. Da diese Geräte in der Industrie, in der Wissenschaft und im Alltag immer häufiger eingesetzt werden, hinkt die Rechtsbürokratie etwas hinterher und holt langsam auf. Zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels scheint es, dass LIPOs im Flugzeug nur als Handgepäck mit einer Begrenzung ihrer maximalen Leistung befördert werden dürfen. Dieser Artikel von Drone Enthusiast enthält eine Fülle nützlicher Informationen zu diesem Thema. Von Interesse ist der Abschnitt über LIPO-Batterien, der lautet:

Eingecheckt oder Handgepäck?

Zunächst einmal ist es sehr wichtig, dass LiPo-Batterien an Bord des Flugzeugs mitgeführt werden MÜSSEN und NICHT im aufgegebenen Gepäck mitgenommen werden dürfen! Rasche Temperatur- und Luftdruckänderungen machen LiPo-Akkus anfällig dafür, dass sie sich entzünden.

[…]

Ich habe online Diskussionsstränge gelesen, wenn Sie beim Passieren der Sicherheitskontrolle erklären sollten, dass Sie mit LiPo-s reisen. Einige berichteten, dass sie keine Probleme hatten, selbst als sie über die Art der Batterien befragt wurden, und sogar freundliches TSA-Personal fragte sie, ob es Spaß macht, Quadcopter zu fliegen.  Gleichzeitig fällt jeder auf Lithium basierende Akkupack unter die IATA-Gefahrgutvorschriften, die den Transport von auf Lithium basierenden Batterien auf Passagier- und Frachtflugzeugen betreffen. Wenn Sie also Ihren gesunden Menschenverstand einsetzen, müssen Sie zustimmen, dass es keine gute Idee ist, Dinge, die als Gefahrgut eingestuft sind, nicht zu deklarieren. Sie können Ihr Glück herausfordern, aber glauben Sie nicht, dass Ihre LiPo-s bei der Kontrolle nicht gesehen werden. Bitte geben Sie mir auch nicht die Schuld, wenn Sie meinen Rat befolgen und trotzdem nicht mit Ihren Batterien reisen wollen. Wenn das passiert, dann auf keinen Fall, weil Sie sie angemeldet haben.

Mengen

Die erlaubte Menge basiert auf Wattstunden (Wh). Wh ergibt den Lithiumgehalt durch Multiplikation der Spannung mit den Amperestunden (Ah). Zum Beispiel 14,40V x 5Ah Batterie = 72Wh.

Die aktuellen IATA-Gefahrgutvorschriften und Ihr Recht als Passagier, die LiPos im Handgepäck, aber nicht im aufgegebenen Gepäck mitzuführen. Es gibt 3 Klassen von LiPo-Akkus. Unterhalb von 100Wh gibt es keine Mengenbeschränkungen hinsichtlich der Menge der Batterien, die Sie mitnehmen können. Zwischen 100Wh und 160Wh sind Sie auf insgesamt zwei Akkupacks pro Passagier beschränkt. Oberhalb von 160Wh dürfen Sie die Akkus nicht als Handgepäck mitnehmen.

Kurzschluss vermeiden

Als weitere Sicherheitsvorkehrung, auch wenn dies nach den Flugsicherheitsvorschriften nicht zwingend vorgeschrieben ist, ist es zu vermeiden, dass die Akkus kurzgeschlossen werden, was die Brandgefahr erhöht. Dies ist ziemlich einfach, Sie müssen nur jede Batterie in eine einzelne Plastiktüte stecken. Dies ist auch bei der Beschriftung nützlich, siehe unten. Sie können die Batterieverbinder auch mit Saran-Folie einschweißen. Dieser Vorgang dauert nur wenige Sekunden und verringert die Möglichkeit, dass elektrische Lichtbögen und Feuchtigkeit an die Akkusteckverbinder gelangen.

[…]

LiPo-Beutel

Das Einlegen der Akkus in LiPo-Taschen ist eine absolute Notwendigkeit, wenn Sie keine haben, versuchen Sie nicht einmal, sie an Bord eines Flugzeugs zu tragen. Dies ist auch zu Ihrer Sicherheit. Natürlich müssen Sie nicht für jeden Akku eine separate LiPo-Tresortasche haben, da Sie sie, wie oben vorgeschlagen, ebenfalls in separate Plastiktüten verpackt haben. Aber je nach Anzahl und Größe Ihrer Akkus sollten Sie darauf achten, dass Sie eine Tasche mit genügend Platz für alle Akkus haben, oder mehrere Taschen verwenden. Dies ist eine gute Option, aber Sie können auch größere Taschen kaufen:

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2015-10-29 23:52:47 +0000

Kürzlich hatten wir einen Zwischenfall in der Kabine während des Einstiegs (ich arbeite für eine Fluggesellschaft), der zum Aussteigen aller Passagiere führte. Ich war eines der Teammitglieder, die mit der Untersuchung des Vorfalls beauftragt waren.

Der Passagier befolgte die Richtlinien, die fast die gleichen sind, wie in der anderen Antwort von @JoErNanO erwähnt. Unglücklicherweise explodierten die Batterien einfach und verursachten einen starken Rauch, der sich dann tatsächlich entzündete. Zum Glück hat die Besatzung die Zündung innerhalb von Sekunden aufgehalten.

Stellen Sie sich vor, dies geschähe nach dem Gottesdienst, wenn alle Lichter aus sind und die meisten Passagiere schlafen. Es hätte mehr als ein paar Sekunden gedauert, um die Quelle des Rauchs zu identifizieren, und das könnte dem Feuer die Chance geben, sich auszubreiten. Was wäre, wenn dies im Frachtraum passiert wäre!

Obwohl es keine Verletzungen durch diesen Vorfall gab, könnte es sich wirklich um einen schweren Vorfall handeln. Daher haben viele Fluggesellschaften, darunter auch die, für die ich arbeite, eine Kampagne gestartet, um die Passagiere über ihre Gefährlichkeit aufzuklären. Die LiPo-Taschen sind die beste Lösung, da sie das Rauchfeuer in sich einschließen.

Was die Sicherheit auf den Flughäfen betrifft, so haben einige Flughäfen bereits strenge Richtlinien in dieser Hinsicht eingeführt, sie erlauben im Grunde genommen keine mittelgroßen LiPo-Batterien, die von den Passagieren mitgeführt werden können, insbesondere keine Akkus, da sie große Batterien haben. Insbesondere China ist diesbezüglich sehr streng. China weiß tatsächlich, dass sie schlechte Batterien herstellen. Ich habe gehört, dass sie gute chinesische Marken zulassen. Mir wurde von einem Verkäufer dort gesagt, dass ich dies ohnehin nicht bestätigen kann, als ich vor kurzem in China einen Quadkopter kaufte.

Eine letzte Sache, ich habe online eine billige Tablette bestellt. Sie wurde um einige Wochen verzögert. Die Versandfirma rief mich an und teilte mir mit, dass der Akku der Grund dafür sei, und viele Betreiber haben den Versand eingestellt, es sei denn, die Akkus werden auf besondere Weise verpackt, und sie führen dafür neue Regeln ein.

Unterm Strich: Obwohl sie immer noch weitgehend als Handgepäck erlaubt sind, sind sie immer noch gefährlich, und wenn man große Akkus mit hoher Kapazität hat, ist es am besten, sie in LiPo-Tüten zu stecken. Genau dieselben Ratschläge gelten auch, wenn Sie lose bei sich zu Hause haben, wie die, die mit allen Arten von RC-Flugzeugen mitgeliefert werden, es ist besser, sie in LiPo-Taschen aufzubewahren, wenn Sie sie nicht benutzen, das Letzte, was Sie wollen, ist ein Akku, der sich entzündet und Ihr Haus niederbrennt.

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2015-10-30 01:46:52 +0000

Für den US-Teil Ihrer Reise wird die entsprechende Vorschrift 49 CFR 175.10 (a)(18) .

Hier ist die passagierfreundliche, nicht-legalische Kurzfassung der entsprechenden CFR von der FAA :

Lithium-Ionen-Batterien (alias: wiederaufladbare Lithium-, Lithium-Polymer , LIPO , sekundäres Lithium). Die Passagiere können alle Lithium-Ionen-Batterien in Verbrauchergröße mitführen (bis zu 100 Wattstunden pro Batterie). Diese Größe deckt AA, AAA, Handy, PDA, Kamera, Camcorder, Handheld-Spiel, Tablet, tragbare Bohrmaschine und Standard-Laptop-Computer-Batterien ab. Die Wattstunden (Wh) sind auf neueren Lithium-Ionen-Akkus angegeben und werden in Nr. 3 unten erläutert. Externe Ladegeräte werden ebenfalls als Akku betrachtet.

Mit Genehmigung der Fluggesellschaft können Geräte größere Lithium-Ionen-Akkus (101-160 Wattstunden pro Akku) enthalten, aber Ersatzteile dieser Größe sind auf zwei Akkus im Handgepäck beschränkt. Diese Größe deckt den größten Nachrüstmarkt für Laptop-Batterien mit verlängerter Lebensdauer und die meisten Lithium-Ionen-Batterien für professionelle audiovisuelle Geräte ab. Die meisten Lithium-Ionen-Batterien für Unterhaltungselektronik liegen unter dieser Größe.

Beachten Sie, dass die FAA ausdrücklich feststellt, dass LiPo-Batterien in diese Kategorie fallen und dass die FAA-Grenzwerte den in JoErNanOs Antwort genannten IATA-Grenzwerten entsprechen. Das heißt, die Grenzwerte sind:

  • LiPo-Akkus, die in einem Gerät installiert sind, dürfen entweder im aufgegebenen Gepäck oder im Handgepäck mitgeführt werden.
  • Eine unbegrenzte Anzahl von (nicht installierten) LiPo-Akkus mit einer Leistung von bis zu 100 WHr darf befördert werden, aber nur im Handgepäck.
  • Mit Genehmigung der Fluggesellschaft dürfen bis zu 2 LiPo-Akkus mit einer Leistung zwischen 100 und 160 WHr befördert werden, aber nur im Handgepäck.
  • LiPo-Akkus mit mehr als 160 WHr sind nicht erlaubt.

Verpackungsvorschriften

Beachten Sie auch, dass im gleichen FAA-Dokument steht:

Ersatzbatterien müssen vor Beschädigung und Kurzschluss geschützt werden.

Batteriebetriebene Geräte müssen vor versehentlicher Aktivierung und Hitzeentwicklung geschützt werden.


Ladegeräte

Eine weitere wichtige Sache, die aus diesem Dokument zu entnehmen ist, ist, dass sie externe Ladegeräte so betrachten, als wären sie Batterien und als solche sind diese nur im Handgepäck, nicht im aufgegebenen Gepäck erlaubt.

Die zweite Seite des Dokuments enthält eine Tabelle, die zur Klärung der Frage beiträgt, was wo erlaubt ist.

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2016-05-08 18:03:41 +0000

Also, ich bin gerade im Flughafen und habe die Sicherheitskontrolle passiert:) Ich habe eine 220-Wh-Lipo in meinem Handgepäck durchgebracht. Sie haben meine Tasche überprüft und die Batterie auf Sprengstoff getestet. Offensichtlich war es kein Sprengstoff, und sie ließen mich einfach durch.

Ich nenne das sehr glücklich. Ich wollte keine riesige Fettabsaugung mitnehmen, aber eine unwahrscheinliche Serie von Ereignissen zwang mich dazu.

Vermeiden Sie es, um jeden Preis massive Fettabsaugungen mitzunehmen.

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