In Louisiana, USA, ist es (inoffiziell) weit verbreitet, dass man 5 mph über dem Tempolimit fahren kann, ohne einen Strafzettel zu erhalten.
Gilt diese Regel auch für Reisen in den Rest der Staaten?
Es ist unwahrscheinlich, dass man irgendwo in den USA angehalten wird, weil man nur 5 MPH überschritten hat. Natürlich kann es trotzdem passieren, wenn etwas anderes verdächtig ist, z.B. sehr dunkel getönte Scheiben (die auch illegal sein können), ein sehr ungewöhnlich aussehendes Fahrzeug usw.
5 MPH über könnte eine Diskrepanz in der Messausrüstung sein, und die Beamten wollen nicht vor Gericht gehen, um zu erklären, wann und wie ihre Radarpistole kalibriert wurde, usw. Wenn sie sehen, dass Sie 20 MPH zu viel fahren, und Ihnen einen Strafzettel für 10 oder 15 schreiben, ist es für sie weniger schwierig. Das ist für beide Seiten von Vorteil: Wenn Ihr Tacho leicht falsch kalibriert ist (was durchaus möglich ist), könnten Sie 10 zu viel fahren, wenn Sie glauben, dass Sie 5 zu viel fahren.
Aber es gibt keine solche “Regel”, die es Ihnen erlaubt, über das Limit zu fahren. Wenn Sie glauben, dass das Tempolimit zu niedrig ist, obliegt es Ihnen als Mitglied einer Demokratie, sich um eine Erhöhung des Limits zu bemühen.
In New York KÖNNEN Sie definitiv angehalten werden, wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung überhaupt überschreiten. Mit anderen Worten, wenn ein Polizist Sie anhalten will (um eine Strafzettelquote zu erfüllen usw.), kann er die Tatsache ausnutzen, dass Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung um 1 mph überschritten haben.
Nachdem ich nun durch die Vereinigten Staaten gefahren bin, hätte ich zwei Beobachtungen, die erhellen könnten, wie Polizisten entscheiden, ob sie Sie anhalten sollen oder nicht. 1) Wenn Sie ein ausländisches Nummernschild haben, werden Sie auf jeden Fall Aufmerksamkeit erregen, also würde ich das im Hinterkopf behalten. Ich wurde einmal in Kansas angehalten, weil ich “meine Spur nicht gehalten habe” (was absolut falsch war), während ich in einem Fahrzeug mit kalifornischen Nummernschildern saß. Der Polizist war einfach nur neugierig auf das, was ich tat usw., und ich erhielt weder eine Verwarnung noch einen Strafzettel. 2) Das Wichtigste, was man im Auge behalten sollte, ist der “Verkehrsfluss”. Wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung 55 beträgt, aber jeder über 65 km/h fährt, dann ist es sicherer (und erregt weniger die Aufmerksamkeit der Polizei), die gleiche Geschwindigkeit wie alle anderen zu fahren. Wenn Sie sich in der Nähe einer stark befahrenen Autobahnausfahrt befinden und der Verkehr auf ein Kriechen verlangsamt, Sie sich aber entschließen, die Geschwindigkeit viel näher an der Grenze zu halten, indem Sie den Verkehr ein- und ausweichen, dann wird das sicherlich Aufmerksamkeit erregen.
Nach meiner Erfahrung (und nach dem Rat, den mir mein Vater, ein Richter, gegeben hat) würde ich also sagen, die “Regel Nummer eins” bei der Entscheidung, wie man auf einer Fahrbahn fährt, ist, nicht aufzufallen. Wenn Sie um 2 Uhr morgens das einzige Auto auf der Straße sind, achten Sie darauf, dass Sie jedes Gesetz bis zum ‘T’ befolgen. Wenn ein Polizist um 2 Uhr morgens in einer Radarfalle wartet, wird er höchstwahrscheinlich jede Ausrede nutzen, um Sie anzuhalten, und sei es nur, um die Langeweile seiner Schicht zu beenden. Wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten wollen, werden 5 Meilen drüber im Allgemeinen auf einer Autobahn nicht auffallen, aber wie Green Chili erwähnte, hängt es davon ab, wo Sie zu schnell fahren.
Auf der Autobahn, zweifelhaft, aber wenn Sie sich in einem Wohngebiet oder einer Schulzone befinden, höchstwahrscheinlich ja.
Hier in Fort Worth, Texas, werden die Polizisten Sie anhalten, weil Sie in einer Schulzone in einem Herzschlag 5 über das Limit gefahren sind. Überall sonst jedoch nicht wirklich. Ich wurde von Gelegenheitsbullen überholt, als ich 8 oder 9 über das Limit fuhr. Ich bin sogar schon an Polizisten mit der gleichen Geschwindigkeit überholt worden. Das hängt wirklich auch von der Gegend ab. Bestimmte kleinere Städte bekommen ihr Geld vielleicht von Strafzetteln, so dass sie Sie ohne Grund anhalten, während es größeren Städten egal ist.
Technisch gesehen kann jede Geschwindigkeit über dem Tempolimit als illegal und strafbar angesehen werden. Ich habe persönlich miterlebt, wie die kalifornische Highway Patrol ein Auto mit 67 mph in einer 65 mph-Zone angehalten hat. (Ein Polizeiauto befand sich mit 65 mph auf Spur zwei von vier auf dem Freeway. Eine etwas dichte Meute von Autos fuhr daher alle pflichtbewusst mit genau der gleichen Geschwindigkeit. Ein Auto versuchte, sich mit 67 mph auf Spur 1 langsam vorbeizuschleichen. Sirenen folgten.)
Ich habe auch einen Cousin in Milpitas, Kalifornien, in einer 35 mph-Zone einen Strafzettel bekommen, während er weniger als 40 mph fuhr.
Ja, eine 5 mph-Toleranz wird weithin verstanden, aber Tatsache ist, dass ein Arschloch-Cop den Buchstaben des Gesetzes durchsetzen kann, und nirgendwo im Gesetz wird eine 5 mph-Toleranz erwähnt.
Ja.
Utah hat gerade einige seiner Geschwindigkeitsbegrenzungen von 65 auf 70 mph erhöht. Die Autobahnpatrouille bestätigte, dass sie den Fahrern vor der Ticketausstellung einen Puffer von 5 mph gab, als die Geschwindigkeitsbegrenzung noch bei 65 km/h lag.
Aber mit der neuen Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 mph ändern sie den Puffer auf 1-3 mph. Aus einer kürzlich erschienenen Nachrichtensendung :
Aber Oberst Danny Fuhr, Superintendent der Autobahnpatrouille, hat eine strenge Durchsetzung der neuen Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 mph versprochen. Er sagte, dass die Leute keine Fahrkarten bekommen können, wenn sie 1 bis 3 mph darüber fahren, dass sie aber ins Visier genommen werden, wenn sie mit 75 in einer 70 mph-Zone fahren.
Mit 75 bekommt man also heutzutage eine Fahrkarte.
Obwohl unwahrscheinlich, ja. Ich werde über Sonderfälle berichten, über die andere Nutzer noch nicht berichtet haben, wo Sie vielleicht…
Typischerweise hat der Beamte, wenn Sie für 1-5 Minuten angehalten werden, alternative Motive, die vielleicht nicht ganz so ethisch sind.
Das wichtigste ist, wenn ein Beamter ein Profil von Ihnen erstellt. Obwohl dies illegal ist, ist es schwer zu beweisen. Wenn ich in der Nähe eines Freundes fuhr, dem der Führerschein entzogen worden war, wurde ich in seinem Auto angehalten, damit der freundliche Beamte den Fahrer überprüfen konnte. Wenn sie aus irgendeinem Grund misstrauisch sind, können sie Sie anhalten.
Das andere Mal, dass ich +1 mph-Tickets gesehen habe, war in kleinen Autobahnstädten, die Geld brauchen. Das ist meines Erachtens völlig unethisch, aber es kommt vor.
Abgesehen davon gibt es zwar keine gesetzliche Vorschrift, die es Ihnen erlaubt, bis zu 5 über zu fahren, aber es wird (zumindest dort, wo ich herkomme) allgemein verstanden, wenn es sicher ist, dies zu tun. Auch hier gilt, dass es im Allgemeinen sicher ist, wenn ein Polizist Sie anhalten will, kann er das tun.
Da es keine tatsächlichen Zitate über Städte gibt, die Radarfallen aufstellen, um Autofahrer mit Strafzetteln zu betrügen, werde ich einige Beispiele anführen: [ Hampton, Florida: (http://edition.cnn.com/2014/03/09/us/hampton-florida-corruption/)
Sie sind bei ihrer Arbeit besonders lächerlich, da sie die Grenzen der Stadt speziell für Vliesautofahrer auf einen kleinen Abschnitt des Highways ausgedehnt haben:
Sie können eine Meile außerhalb der Stadt einen 1.260 Fuß langen, stark befahrenen Highway beanspruchen und eine der berüchtigtsten Geschwindigkeitsfallen der Nation aufstellen. Sie können das Geld für den Strafzettel verwenden, um eine mächtige Polizei aufzubauen - ein Polizist pro 25 Einwohner der Stadt - und, wie die Einwohner sagen, die Drogen wuchern lassen, während Ihre Polizisten auf Rasenstühlen an der Autobahn sitzen und Radarpistolen auf jeden richten, der vorbeikommt. Waldo, Florida
Die Stadt, die einst die Hälfte ihres 1-Millionen-Dollar-Budgets mit Strafzettelstrafen für Geschwindigkeitsübertretungen und anderen ‘Polizeieinnahmen’ deckte, löst ihre Abteilung auf.
Der Stadtrat von Waldo stimmte am Dienstag mit 4:1 für die Auflösung der Polizeikräfte, nachdem sowohl der Polizeichef als auch sein Nachfolger wegen Vorwürfen, die Strafzettelquoten einschlossen, suspendiert worden waren.
Ich wurde einmal von einem Sheriff angehalten, weil ich auf dem Oklahoma Country Highway 65 auf 60 gefahren war. Ich erhielt jedoch nur eine Verwarnung. Die Verwarnung wirkt sich nicht auf Ihre Versicherung aus, sondern bleibt in Ihren Akten. Ich fuhr auf einem alten Highway und ein Polizist fuhr in die entgegengesetzte Richtung. Er drehte auf dem Highway um und verfolgte mich, um mich zu warnen.
Bis dahin fuhr ich auf Autobahnen immer plus 5, weil ich dachte, dass mich niemals jemand mit einem Strafzettel bestrafen würde, und das Abbremsen bis zum Umfallen beim ersten entdeckten Polizisten half mir, aber da er aus der anderen Richtung kam, sah ich ihn nicht.
Polizeiwarnungen auf der Waze-App sind ziemlich nützlich, wenn sich der Polizist nicht bewegt.
Es gibt bestimmte geographische Zonen und Zeiten, in denen die Durchsetzung besonders streng ist.
In den späten 1990er Jahren hatten die örtlichen Strafverfolgungsbehörden beispielsweise im westlichen North Carolina in den Appalachen die Möglichkeit, rücksichtsloses Fahren für Autos, die die Geschwindigkeitsbegrenzung um 5 Meilen pro Stunde oder mehr überschritten, als Begründung anzugeben.
Auch während dieser Zeit, als New Jersey die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn von 55 mph auf 60 (oder 65?) km/h erhöhte, wurde jede Geschwindigkeitsüberschreitung mit einem Strafzettel geahndet, um die Erwartungen an die neue Geschwindigkeitsbegrenzung zu verdeutlichen.
Schließlich gibt es Szenarien, in denen es klar ersichtlich wird, wenn man sich einem Tempolimit auch nur annähernd nähert. Es sind keine Beamten erforderlich, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren, sondern nur ein Abschleppwagen, der das Fahrzeug abholt. Bestimmte Abschnitte des Highway 1 in Kalifornien, des Pacific Coast Highway (PCH), haben ein Tempolimit, das eigentlich ein Limit wie in der Mathematikklasse ist. Statt einer quasi willkürlichen Richtlinie, die auf dem Kraftstoffverbrauch und der Sterblichkeitsrate in Bezug auf Kurven- und Querneigungen basiert, sind einige Grenzen tatsächliche Grenzen mit spezifischen Konsequenzen, wenn man sich ihnen nähert. Einige Abschnitte des PCH sind serpentinenförmig, stark überhöht und ohne Leitplanken Hunderte von Metern über großen Felsen und dem Ozean. Ich erinnere mich deutlich an einen Abschnitt, in dem es eine Herausforderung war, mehr als 15 Meilen pro Stunde zu fahren, aber die Höchstgeschwindigkeit betrug 55 Meilen pro Stunde. Ich vermute, dass die meisten Fahrer, die versuchen, mit 55 mph um die Kurve zu fahren, am Ende direkt von der Straße rutschen würden.
Aus meiner Erfahrung in den USA sind alle obigen Antworten richtig, aber eine Sache, die nicht erwähnt wird, ist, dass auch die spezifische Straße einen Unterschied macht.
Zum Beispiel auf dem Texas SH 195, der zwischen Killeen und Austin verläuft, gibt es mehrere Radarfallen, und die Geschwindigkeiten werden strikt durchgesetzt. Das liegt daran, dass diese Straße dafür berüchtigt ist, dass sie von betrunkenen, zu schnellen College-Kids (und GIs) befahren wird, die aus Austin zurückkommen.
Ich wurde von einem State Trooper angehalten, als ich (laut digitalem Tachometer in meinem Auto) das Limit um 2 km/h überschritt. Ich wurde nicht zitiert, aber sowohl der State Trooper als auch ein Abgeordneter kamen heraus, um das Auto und meine Papiere zu überprüfen.
Das Wetter macht auch einen Unterschied. Wenn Sie leicht zu schnell fahren und es regnet, neblig usw., werden Sie auch angehalten, wenn Sie innerhalb von 5 Meilen pro Stunde über das Limit fahren. Mir ist dies passiert, als ich versuchte, in DFW ein Flugzeug zu erwischen (mein Flug von Killeen wurde wegen des Wetters abgesagt). Der Beamte hielt mich an, ließ sich Zeit, meine Papiere zu überprüfen (es war ein Mietwagen) und stellte mir dann so langsam wie möglich ein Ticket aus.
Mein Fahrsicherheitskurs in Culver City, Kalifornien, beinhaltete eine Sitzung mit einem CHP-Beamten, der sich sehr darum bemühte, zu erklären, dass sie Fahrer nicht wegen Geschwindigkeitsüberschreitung anhalten, wenn sie mit dem Verkehrsfluss mitfahren, sondern dass sie Leute, die “Hasenfuß” über die Autobahnspuren fahren, unabhängig von der Geschwindigkeitsbegrenzung für rücksichtsloses Fahren anhalten werden.