Gibt es Platz für ein Rollaboard in einem CRJ-200 Gepäckfach über dem Kopf?

**Nach meiner Erfahrung verwenden die meisten Fluggesellschaften, die den CRJ und ähnlich große Regionalflugzeuge fliegen, ein “Gate-Check”-System: Gepäckstücke, die “Handgepäck” haben (d.h. in den Behälter eines größeren Flugzeugs passen würden), aber nicht in den Behälter des verwendeten Flugzeugs passen, werden Ihnen am Gate abgenommen, in den Frachtbehälter des Flugzeugs gelegt und nach der Landung am Gate wieder zurückgegeben. Sie brauchen sie nicht am Ticketschalter zu kontrollieren oder am Karussell zu beanspruchen.

Das bedeutet jedoch, dass Sie durch das vorrangige Einsteigen nichts bis zum Handgepäckraum gewinnen.

Als CRJ200-Pilot kann ich Ihnen sagen, dass eine 22-Zoll-Tasche passt. Der CRJ200 ist jedoch sehr empfindlich, wenn es um Gewicht und Balance geht. Da die Nase schwer ist, müssen alle Rolltaschen am Gate überprüft und in den hinteren Frachtraum gelegt werden, um das Flugzeug auszubalancieren. Besorgen Sie sich also einfach die benötigte Größe und überprüfen Sie Ihr Handgepäck am Gate. Sie kommen auch ohne sie aus, da CRJs normalerweise für kurze Flüge von 20 Minuten bis maximal 2 Stunden eingesetzt werden.

Nein. Mein Rucksack (der in einem normalen Flugzeug unter den Sitz vor mir passt) passt kaum in die Gepäckfächer der CRJs von Delta, ganz zu schweigen von meinem Rollaboard. Wie andere gesagt haben, werden sie solche Taschen am Gate sammeln, in den Frachtraum legen und sie dann beim Aussteigen aus dem Flugzeug in der Fluggastbrücke (oder auf der Rampe, wenn Sie keine Fluggastbrücke benutzen) zu Ihnen zurückbringen. Diese Flugzeuge sind viel kleiner als ein Standardflugzeug der DC-9 oder 737 Klasse. Bei 6'1" muss ich mich vor den Ausstiegsschildern drücken, wenn ich auf diesen Dingern den Mittelgang entlang gehe. Ich persönlich vermeide sie, wo es möglich ist.

Es hängt von der Größe Ihres Rollerbretts ab. Das Gepäckfach über dem Kopf erlaubt eine Tasche von 52,5" × 14" × 9,5", aber, wenn es die Erinnerung erlaubt, lässt Delta die Passagiere alle Rollbretter des CRJ-200 überprüfen, da sie den Platz über dem Kopf für Taschen und Jacken mit weicher Seite reservieren. Angesichts dieser Politik würde Ihnen das Sitzplatz-Upgrade keinen Vorteil beim frühen Einsteigen verschaffen, so dass Sie wahrscheinlich Ihr Geld sparen und das Upgrade überspringen sollten. Die Roll-Aboard-Überprüfung wurde jedoch am Gate durchgeführt, so dass Sie bei Ihrer Ankunft wahrscheinlich nicht die Gebühr für das aufgegebene Gepäck bezahlen oder an der Gepäckausgabe warten müssen.

Nach vielen ergebnislosen Recherchen zur gleichen Frage ist hier ein Foto eines Rimowa Salsa Deluxe Business Trolley in der Gepäckaufbewahrung eines United Canadair CRJ-200.

Es passt - gerade noch - in den Raum, und der Overhead-Deckel schließt sich gerade noch darüber.

Die Abmessungen des Rimowa-Koffers sind 16,1" x 16,1" x 8,1". Aber diese Abmessungen müssen angepasst werden für (1) die Räder, die nicht genau durch die Öffnung passen (sie müssen vorsichtig in die Öffnung hineingewinkelt werden, dann gleitet der Koffer hinein), und (2) das winzige Stückchen Höhenspiel, das Sie über dem Koffer sehen. Wenn man diese Faktoren berücksichtigt, wäre eine genauere Schätzung also:

7,5" hoch und 15,5" tief für den United CRJ-200

Wie Sie sehen können, gibt es viel Platz auf der Länge, und Sie werden in der Seitenansicht feststellen, dass das Hauptproblem die Öffnungshöhe ist, da der Innenraum wegen der Rampe etwas größer ist als die Öffnung.

Dies berücksichtigt die Räder, die Durchfahrtshöhe und die Griffhöhe für den Rimowa-Koffer.

Ich bin mit diesem Koffer schon viel auf CRJs gereist und wurde nie gebeten, ihn einzuchecken, weil er nur halb so hoch ist.

Für andere, die den Rimowa-Ansatz in Betracht ziehen, habe ich auch den Aluminium Topas Stealth Business Trolley , aber ich würde nicht empfehlen, ihn auf einem CRJ zu verwenden: er ist etwas größer und passt wahrscheinlich nicht, und ich habe keine Lust, einen Koffer mit eloxiertem Aluminium-Finish zu prüfen.

Vor kurzem habe ich die Gepäckfächer der Embraer 145 und des CRJ 100 vermessen, weil ich die Gepäckkontrolle am Gate satt hatte. Ich fand eine Tasche, die 19" hoch, 13" breit und 7" tief ist. Ich nahm sie kürzlich auf eine fünftägige Reise mit, auf der ich YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR auf verschiedenen kleinen Regionalflugzeugen, darunter ein Dash-8 100, flog, und sie passte in jeden Behälter - keine Gate-Kontrollen erforderlich.

Ich möchte die Antwort von B.Nettleton auf der Grundlage eines Fluges von 1152018 bestätigen. Die Flugbegleiterin war jedoch so freundlich, mich meine “quetschbare” Rolltasche mit an Bord nehmen zu lassen; sie passte kaum.

Ich habe festgestellt, dass unabhängig von der Taschengröße AA keine Rollertaschen erlaubt sind. Meine Computertasche sieht nicht klein aus, aber sie passt unter den Sitz.

Meine Computertasche sieht nicht klein aus, aber sie passt unter den Sitz. Ich war schon bei anderen, deren Taschen nur halb so groß wie meine sind, aber da sie Rollen haben, musste ich am Gate Check teilnehmen.

Das ist ihre Politik, und es wird kein Maß genommen.

Travel Pro Crew 5 und Gepäck-Werktaschen passen auf CRJ 200 und ERJ 135145. Das ist es, was die meisten Flugbesatzungen auf kleinen Regionalflugzeugen mit sich führen. Die AA lassen sie nicht mitnehmen, und die UA lassen sie manchmal nicht mitnehmen. Sie werden Ihnen sagen, dass sie nicht passen, obwohl ich mein Gepäck in die Gepäckaufbewahrung von Hunderten dieser Flugzeuge gesteckt habe.