Wenn ich von einem Flugticket spreche, habe ich den Begriff offenes Ticket gehört, der meiner Meinung nach damit zu tun hat, dass die Daten nicht fixiert sind.
Offenes Ticket bedeutet, dass das Rückgabedatum nicht festgelegt ist. Das Datum des ersten Fluges ist festgelegt (obwohl dies normalerweise gegen eine Gebühr geändert werden kann). Angenommen, es handelt sich um ein uneingeschränktes Ticket, dann bedeutet dies, dass Sie einen Rückflug an jedem beliebigen Datum erhalten können, normalerweise bis zu einem Jahr nach Ihrem Hinflug.
Sie müssen die Fluggesellschaft anrufen, um ein bestimmtes Datum zu buchen, sobald Sie wissen, wann Sie das Ticket verwenden möchten. Dies hängt natürlich von der Verfügbarkeit ab. Sie können es nicht für einen Flug verwenden, der bereits ausgebucht ist. Angenommen, der Flug ist nicht ausgebucht, könnten Sie dies in letzter Minute am Flughafen tun.
Um ein offenes Ticket zu kaufen, müssen Sie normalerweise über die Fluggesellschaft oder ein Reisebüro (d.h. nicht über eine Website) gehen.
Einschränkungen variieren je nach Preis. Alle offenen Tickets müssen innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens (bestenfalls 1 Jahr) verwendet werden. Sie sind oft nur für die Business Class usw. erhältlich. Einige haben ein festes Rückgabedatum, das gegen eine nominale (oder nicht so nominale) Gebühr geändert werden kann (nützlich, wenn Sie ein ‘Ich werde nicht länger als dieses’ Datum haben, aber die Möglichkeit haben möchten, früher zurückzukehren). Fragen Sie, bevor Sie das Ticket kaufen.
Ich sollte hinzufügen, dass diese Tickets hauptsächlich von Geschäftsreisenden benutzt werden und dementsprechend preislich festgelegt sind. Sie sind selten billig.
Eine Reiseroute besteht aus zwei Teilen: einem Eintrag in einem Reservierungsmanager (ein Global Distribution System oder GDS wie Sabre oder Galileo), der alle reservierten Flüge enthält und PNR (Passenger Name Record) oder Locator genannt wird, und einem Ticket, das einen Satz von Coupons enthält, die jeweils für Reisen von einem Ort zum anderen gelten. In der Regel gibt es einen Coupon pro Flug (aber es gibt Fälle, in denen es zusätzliche Coupons gibt, die als “open jaws” bezeichnet werden und für die keine Flüge gekauft werden). Früher waren alle Tickets in Papierform erhältlich, aber seit vielen Jahren sind die meisten Tickets elektronisch. Jeder Flugcoupon ist für gekaufte Flugreisen von einem Flughafen zu einem anderen und enthält in den meisten Fällen das Datum, die Abflugzeit und den Flugcode des Fluges.
Ein offener Flugschein ist ein Ticket, bei dem einige Coupons nur die beiden Flughäfen auflisten, von denen und zu denen geflogen wird, sie enthalten keine bestimmte Zeit, kein bestimmtes Datum und keinen bestimmten Flugcode. Bei einigen Fluggesellschaften muss es sich bei offenen Tickets um Papiertickets und nicht um elektronische Tickets handeln.
Offene Tickets waren in den Tagen, als alle Tickets noch aus Papier bestanden, alle Tarife flexibel waren und Änderungen zuließen und mehr Menschen ohne feste Daten reisten, ziemlich üblich. Jetzt jedoch, da fast alle Tickets elektronisch sind und die meisten Tarife stark eingeschränkt sind, sind sie selten.
Ich werde die drei spezifischen Fragen beantworten:
Was genau ist ein offenes Ticket?
Ein offenes Ticket ist ein Ticket mit mindestens einem Coupon, auf dem ein bestimmter Flug an einem bestimmten Datum nicht aufgeführt ist.
Wie erhält man einen tatsächlichen Flug von einem?
Sie lassen die Fluggesellschaft oder ein Reisebüro eine Reservierung für den gewünschten Flug vornehmen und geben in der PNR-Liste die Flugticketnummer an, die Sie haben. Der entsprechende Coupon im Ticket wird dann durch Ausfüllen des reservierten Fluges validiert.
Was sind typische Einschränkungen?
Je nach Fluggesellschaft muss es sich um ein Papierticket handeln, was eine große Einschränkung darstellt. Man muss das Ticket zu einem Tarif kaufen, der offene Tickets erlaubt, was heutzutage ebenfalls ein großes Problem sein kann.
Früher wurden offene Tickets für Mehrsegmentreisen, wie z.B. Weltumrundungstarife, sowie für einfache Rundreisen zu voll flexiblen Tarifen verwendet.
Ein Fall, in dem sie besonders nützlich waren, ist, wenn ein Ticket gekauft wird, aber einige geplante Flüge zu weit in der Zukunft liegen, um in das Reservierungssystem geladen zu werden und daher nicht buchbar sind. Man könnte dies umgehen, indem man die letzten Flüge, die nur vom Flughafen und zum Flughafen angegeben wurden, stehen lässt. Später, als die gewünschten Flüge buchbar waren, reservierten sie diese und benutzten entsprechende Coupons des bestehenden Tickets. Wegen der Beschränkungen offener Tickets wird es immer häufiger vorkommen, dass Leute, die das Gleiche erreichen wollen, ihre Reiseroute mit Flügen an Daten buchen, die sie nicht zu fliegen beabsichtigen (“Dummy-Dates”). Wenn dann die tatsächlichen Daten innerhalb des Buchungsfensters liegen (das variiert, beträgt aber üblicherweise etwa 330-365 Tage), ändern sie die Flüge von den Schein- auf die tatsächlichen Daten. Dadurch wird vermieden, dass jemals ein offenes Ticket ausgestellt wird, aber es werden auch Plätze auf Flügen reserviert, die nicht genutzt werden sollen und die den Fluggesellschaften nicht gefallen.