Wie schnell fliegt das derzeit schnellste Passagierflugzeug der Welt (Reisegeschwindigkeit)? Fliegen alle Passagierflugzeuge schneller als die Schallgeschwindigkeit?
In der Geschichte gab es bisher nur zwei SSTs (Supersonic transports) für Passagiere - die TU-144 und die Concorde .
Leider gibt es für beide keine mehr, mit der man auf ihnen fliegen kann.
Dann schauen wir uns also die beiden großen Hersteller mit fast Überschall-Fähigkeiten an.
Die Boeing 747 gilt seit langem als das schnellste Passagierflugzeug und hat mehrere Varianten mit jeweils leicht unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die schnellsten von ihnen sind die 747-400, 747-400ER und 747-8L, die alle mit Mach 0,855 und einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,92 fliegen können. So nah dran!
Dann sehen wir uns Airbus an. Ihre schnellsten, wir sehen uns den A380 an. Seine Reisegeschwindigkeit soll Mach 0,85 betragen, während seine Höchstgeschwindigkeit bei einer Demonstration im Jahr 2005 bei Mach 0,96 lag. Noch näher!
Bei herkömmlichen Passagierjets können wir also nicht schneller als die Schallgeschwindigkeit fliegen, und Mach 0,96 ist das theoretische Maximum, das Sie erreichen werden, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie sich auf einem Flug befinden, bei dem Sie das tun (sie haben es mit einem flachen Sturzflug und ohne Passagier-Scargo getan).
Ein Teil des Grundes dafür ist die Konstruktion - die gesamte Konstruktion des Flugzeugs muss geändert werden, wenn man die Schallmauer durchbrechen will - der Druck und die Kräfte, die auf das Flugzeug ausgeübt werden, würden es wahrscheinlich auseinander brechen lassen. Ein anderer Grund ist die Lärmbelästigung - es gibt einen sehr großen Überschallknall, wenn die Concorde die Schallmauer durchbricht…
WIE AUCH immer, man kann ‘schummeln’. Wenn Sie z.B. eine 777 mit massivem Rückenwind schnell fliegen, könnte Ihre effektive Geschwindigkeit am Boden schneller sein als sie, obwohl das Flugzeug nicht den gleichen Druck erreicht. Es gibt eine detaillierte Diskussion darüber, wann dies online geschehen ist .
Nein, es gibt keine und es wird auch keine geben (bis ein neuer Überschalljet herauskommt). Der Grund dafür ist, dass sobald die Überschallgeschwindigkeit erreicht ist, der Luftwiderstand des Flugzeugs enorm zunimmt, weil Stoßwellen erzeugt und aufrechterhalten werden. Man braucht also viel mehr Treibstoff für eine vernachlässigbare Geschwindigkeitserhöhung.
< Besserwisser-Modus auf >
Düsenjäger mit Überschallgeschwindigkeit haben zwar immer noch einen Anstieg des Luftwiderstandes, aber erstens sind sie so modelliert, dass sie den Aufprall minimieren und zweitens bewegen sie sich mit Mach >1. 2, um das sogenannte Transsonische Regime von Mach 0,8-1,2 zu verlassen.
“Transsonisch” bedeutet, dass sich die Luft um das Flugzeug in einigen Regionen mit Unterschallgeschwindigkeit (am langsamsten unter den Flügeln) und in einigen Regionen mit Überschallgeschwindigkeit (am höchsten über den Flügeln) bewegt. Tatsächlich hat ein normaler Jet während des Fluges eine kleine Schockwelle über den Flügeln.
Wenn sich jedes Luftmolekül des Flugzeugs mit Überschallgeschwindigkeit bewegt, nimmt der Luftwiderstand wieder ab, weil die Wechselwirkung der Unter- und Überschallbereiche den Luftwiderstand erhöht.
< know-it-all-mode off >