Mein Name verursacht ein Problem bei jeder Buchung! (Namen enden mit MR und MRS)

Die Fluggesellschaften waren frühe Pioniere in der Kommunikationstechnologie und haben sich nur sehr langsam modernisiert. Beispielsweise kommunizieren die IT-Systeme von Fluggesellschaften heute immer noch in großem Umfang mit TTY : Typ A für synchrone Kommunikation und Typ B für asynchrone Kommunikation.

Es gibt einen Standard für die TTY, dem niemand folgt, einen De-facto-Standard der SITA, der meistens befolgt wird, und viele Parteien haben Macken bei der Umsetzung, da sie entweder nicht in der Lage sind, einige feldspezifische Indikatoren zu analysieren oder falsche ausgeben; alles, was man von einem 100 Jahre alten Format erwartet, das organisch gewachsen ist, als neue Bedürfnisse und Ideen aufkamen.

Dies ist ein allgegenwärtiges Thema in der Fluglinien-IT, wobei mehrere Technologie-Epochen nebeneinander verwendet werden, da die Unternehmen nur sehr langsam migrieren.

Die Fluggesellschaften werden schwören, dass sie den Namen als A erhalten haben, und der Agent wird schwören, dass der Name als Amr gesendet wurde.

Sie haben beide Recht, sehr wahrscheinlich, und die Frage liegt zwischen dem Reisebüro und dem GDS.

GDS – wie z.B. Amadeus und Sabre – bieten in der Regel mehrere Schnittstellen in ihre Systeme an, von alten, die aus Kompatibilitätsgründen beibehalten wurden, bis hin zu moderneren. Modernere Schnittstellen akzeptieren strukturierte Nachrichten, die keinen Raum für Zweideutigkeiten lassen; die alten jedoch… sind voller Schrullen.

Im Allgemeinen hassen es Reisebüros, ihre IT zu modernisieren: Es erfordert eine Umschulung der Agenten und den Kauf neuer Software, was ziemlich viel Geld kostet und ihnen wenig bis gar keinen Nutzen bringt.

Im Falle eines Reisebüros, das an Amadeus angeschlossen ist, bedeutet dies zum Beispiel, dass es wahrscheinlich ATE verwendet: den Amadeus Terminal Emulator, der, wie der Name schon sagt, die alten Terminals emuliert.

Sehen Sie in der Kurzanleitung, S. 33 nach, wie ein PNR erstellt wird:

NM1SMITH/JOHN MR

• ["NM"]: Befehl “Name”.
• ["1"]: 1 Passagier mit dem folgenden Nachnamen.
• ["SMITH"]: Nachname.
• ["JOHN"]: Vorname.
• ["MR"]: Titel.

Mit einem Leerzeichen ist das Parsen eindeutig, allerdings setzen nicht alle Agenten ein Leerzeichen, wenn also stattdessen die Agententypen:

NM1ELADAWY/AMR

Dann wird der Befehl als (NM, 1, ELADAWY, A, MR) geparst, um “hilfreich” zu sein.

Das Gute

Wie bereits erwähnt, verwendet ein GDS intern strukturierte Datensätze. Wenn Sie das Problem der Dateneingabe lösen und Ihr Vorname korrekt im System erfasst ist, dann sollten Sie sich keine weiteren Fragen stellen müssen.

Die schlechte

Sie müssen die Arbeit der Agenten noch einmal überprüfen. Nur weil sie ["AMR"] tippen, bedeutet das nicht, dass das System sie als ["AMR"] interpretiert, wie wir gesehen haben.

Sie können das Problem durch explizite Angabe des Titels beheben: ["NM1ELADAWY/AMR MR"].

Die hässlichen

Agenten geben Ihren Namen möglicherweise aus verschiedenen Gründen nicht sofort in das System ein. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie nicht mehr überprüfen, ob sie es richtig gemacht haben. Möglicherweise müssen Sie darauf bestehen, dass sie es sofort tun.

Online-Reisebüros

OTAs haben im Allgemeinen modernere, automatisierte Systeme. Als solche sind sie eher auf die moderneren Schnittstellen eines GDS angewiesen.

Die Verwendung eines OTA kann für Sie eine einfachere Möglichkeit sein, um sicherzustellen, dass Ihr Name korrekt in das System eingegeben wird.

Glück gehabt

Es klingt so, als ob das “Problem”, das Sie haben, darin besteht, dass Ihr Name nicht korrekt auf dem Ticket gedruckt ist. Sie sollten jedoch mit wenigen oder gar keinen praktischen Problemen rechnen. Die Buchungssysteme der Fluggesellschaften sind in der Kindheit der Computertechnologie entstanden und unterliegen noch immer vielen Einschränkungen, die heute merkwürdig oder veraltet erscheinen. Da es immer ein Risiko ist, ein laufendes System zu ändern oder zu erweitern, und die namensbedingten Einschränkungen im Buchungssystem keine Probleme für den regulären Betrieb mit sich bringen, zögern die Fluggesellschaften, nur “optische” Verbesserungen ohne oder mit nur wenigen echten und relevanten Vorteilen umzusetzen.

Das bedeutet natürlich, dass viele Passagiere ihren Namen nicht korrekt auf dem Ticket gedruckt haben, nicht nur diejenigen, deren Name auf ‘mr’ oder ‘mrs’ endet. Ich habe den Eindruck, dass die meisten Buchungssysteme nur die Buchstaben a bis z (ohne Groß- und Kleinschreibung) in ihren Namensfeldern zulassen, und das bedeutet, dass alle Passagiere ihren Namen doppelt tragen, Bindestriche, fallrelevante Unterscheidungen, Buchstaben außerhalb des grundlegenden a-z in ihrem Namen oder siehe da, Namen in einer nicht lateinischen Schrift, auf dem Ticket falsch geschrieben haben. Da bei der Behebung des Problems die Gefahr besteht, dass ein neuer Fehler eingeführt wird, der den Flugbetrieb tatsächlich unterbricht, sind die Fluggesellschaften wahrscheinlich nicht sehr bereit, diese Einschränkungen als relevantes und zu behebendes Problem anzuerkennen.

Ich nehme an, dass die Konvention, “MR” oder “MRS” am Ende des Namens anzuhängen, etwa zu der Zeit entstand, als die Regierungen erweiterte Anforderungen an die Information der Passagiere einführten. Zumindest die US-APIS-Schnittstelle verlangt von den Fluggesellschaften, auch das Geschlecht des Passagiers zu melden, und da das Geschlecht zuvor für die Fluggesellschaften nicht von Interesse war, wurde es normalerweise nicht erfasst, und die verschiedenen Buchungssysteme hatten wahrscheinlich nicht einmal ein Feld für das Geschlecht des Passagiers in ihren Reservierungsunterlagen. Da es für die Fluggesellschaften einfacher war, die Geschlechtsangaben in das bereits vorhandene Namensfeld zu quetschen, anstatt den Reservierungssatz um ein neues Geschlechtsfeld zu erweitern, begannen sie offensichtlich damit, dies zu tun.

Bezüglich Ihrer Frage, ob es ein normales Verhalten ist, dass das System MR fallen lässt, erkennt das System MR nach jedem Buchstaben als Titel und in Ihrem Fall nur den Buchstaben A. Der Abstand zwischen Name und Titel wird tatsächlich ignoriert. Sie sollten immer darauf bestehen, zu sehen, wie Ihr Name geschrieben ist, bevor Sie das Ticket ausstellen (bezüglich des Fluglinienagenten).

Wenn der Agent den Befehl für den Namen in das System eingibt, sollte er so (in GDS Amadeus) ["NM1ELADAWY/AMR MR"] oder ["NM1ELADAWY/AMRMR"] schreiben, dann besteht keine Chance, dass er sich irrtümlich irrt.

Bei den Web-Plattformen der Fluggesellschaften bin ich mir nicht sicher. Normalerweise haben Sie bei der Eingabe Ihrer Daten eine Dropdown-Liste mit Titeln und wählen Sie MR. Dann fahren Sie mit der Eingabe anderer Informationen fort, normalerweise im Feld für Name, Nachname usw. Es ist normalerweise sehr einfach zu benutzen. Überprüfen Sie immer den Namen, wenn das Ticket ausgestellt wird. Wenn immer noch etwas nicht in Ordnung ist, rufen Sie die Fluggesellschaft sofort an, warten Sie nicht auf den Online-Check-in.

Vielleicht mit ‘Amrmr’ versuchen? Ich würde erwarten, dass das System den letzten ‘mr’ nimmt und den Namen wie gewünscht als ‘Amr’ belässt. Ich würde die Fluggesellschaften bitten, es zu versuchen.

Von außen betrachtet scheint dies ein klassischer Programmierfehler zu sein - eine Abkürzung.

Die alten Buchungssysteme kleben gerne Ehrungen (z.B. “MR”, “MRS”, “MS”, “DR”) an das Ende des Vornamens (die meisten von uns haben das auf ihren Flugtickets gesehen).

Aber anstatt ein separates logisches Feld dafür zu verwenden, klebten sie es buchstäblich nur am Ende des Vornamens.

Als Konsequenz daraus hack müssen sie, wenn sie den Vornamen zurückbekommen wollen, das “MR”“MRS”“MS”“DR” wieder entfernen.

In Ihrem Fall macht das System das als Pauschalregel, ohne tatsächlich zu prüfen, ob die Eingabe einen Titel angehängt hat.

Ich glaube nicht, dass Sie das umgehen können, aber ich glaube auch nicht, dass es Ihnen ein Problem bereiten sollte. Solche Merkwürdigkeiten werden von den Mitarbeitern gut erwartet.

Eine andere Strategie könnte darin bestehen, so zu tun, als hätten Sie das Formular falsch verstanden und die Felder zu vertauschen. Wenn dann auf dem Ticket “last first” steht und auf Ihrem Pass “first last”, werden einige Agenten nichts merken und nur die unausstehlichsten werden Ihnen Schwierigkeiten bereiten.

Bei der Ankunft in einigen Ländern muss der Name auf Ihrem Ticket mit dem Namen in Ihrem Reisepass übereinstimmen. Ich hatte in Dubai schreckliche Probleme, weil mein Vorname einen Schreibfehler hatte.

Tatsächlich wird angenommen, dass Herr Ich arbeite für eine dieser Firmen und kann versichern, dass je nach dem System, das das Reisebüro oder der Online-Dienst benutzt, der Herr am Ende als “Herr” genommen wird.

Dies ist ein wenig themenfremd und könnte abgelehnt werden, aber das liegt daran, dass das Buchungssystem ein westlich orientiertes System ist. In meiner Situation reise ich viel zwischen China und Europa, und bei der Buchung von Tickets in China muss ich mehr auf die Reihenfolge achten, in der mein Name angegeben ist. Meistens ist das keine große Sache, aber ich war schon in Situationen, in denen sie meine Informationen nicht sofort anhand des Namens finden konnten.

Dies ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sie nie angenommen haben, dass ["MR"] Teil des Vornamens sein könnte, da sie vielleicht ein Suffix als Hinweis auf Herrn (wie auch oben erwähnt) verwendet haben. Es gibt wahrscheinlich noch viel mehr Situationen, die zu Randfällen führen, wie z.B. eine begrenzte Eingabelänge, die Verwendung von Romanisierung, keine Sonderzeichen usw.

Am besten wäre eine Online-Buchung, bei der Sie Ihre eigenen Angaben überprüfen oder auf der Website für die Bordkarte bestätigen können, da Sie dadurch normalerweise einen Großteil der PII ändern können (oder dies rechtzeitig bemerken).

Sicheres Reisen

Zuerst fand ich Ihre Situation amüsant - aber ich habe Verständnis für Sie. Ich denke, dass das Problem eher mit der Erosion der Qualität von Software-Ingenieuren und -Entwicklern zu tun hat. Es scheint, dass sie ‘ALLE’ Gurus sind und das neueste Javascript-Framework verwenden und alles andere, was ‘sie’ nicht tun, muss irrelevant sein, einschließlich der kompetenten Validierung. Ich habe für ein Postvertriebsunternehmen gearbeitet (Formatierung von Adressen und Anreden für das Postsystem). Die Datenvalidierung und -formatierung kann effektiv in der Benutzeroberfläche für die Dateneingabe am Ort der Erfassung erfolgen! Datenbereinigungs- und Neuformatierungswerkzeuge als Backup können ebenfalls implementiert werden (obwohl es dazu nicht kommen sollte). Das ist nicht schwer, aber nicht gerade ruhmreich - es ist eher mühsam und zeitaufwendig, die Korrekturen so durchzuführen, dass sie so durchgeführt werden können, wie sie es für richtig halten (aber es ist nur eine schlechte Darstellung ihrer eigenen schwachen Fähigkeiten).

Ich bin ein Software-Ingenieur und habe für eine große Firma und ihre internationale E-Commerce-Website gearbeitet.

Die Formatierungsregeln für internationale Adressen und die “Anrede” von Personen sind je nach Land sehr spezifisch.

In Japan geht die Anrede Herr oder Frau nach dem Namen: Paul Herr

Vielleicht wird dadurch irgendein Strip-Textcode verwechselt. Versuchen Sie, dies der Firma vorzuschlagen.

Kein Witz - ich verstehe. Mein Name im US-Stil enthält einen zweiten Vornamen und einen Junior (Jr.). Ich habe eine Geburtsurkunde, einen Reisepass, einen Führerschein, Kreditkarten und verschiedene Fluglinienkonten. Die meisten von ihnen stimmen NICHT mit meiner Geburtsurkunde überein, obwohl sie, wenn ich sie online eingegeben (oder korrigiert) habe, immer noch falsch formatiert sind. Zum Beispiel fügen mehrere meinen Jr. mit meinem Vornamen ODER meinem Nachnamen zusammen, aber das ist immer noch falsch. Ich habe zahlreiche Flugreservierungen verloren, daher mache ich das jetzt manuell. Und ich bewache diese Bestätigungsnummern - meine einzige finanzielle Entschädigung! Computer mögen genau sein, aber sie sind nicht klug (oder geben dem Programmierer die Schuld). [meine Tirade - danke]