Wie funktionieren die Fahrgemeinschaftsspuren in den USA?

Question

2013-01-10 11:50:35 +0000 2013-01-10 11:50:35 +0000

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Wie funktionieren die Fahrgemeinschaftsspuren in den USA?

Ich recherchiere für unsere Roadtrip durch SW USA (+Calif. ) und bin auf “Fahrgemeinschaftsspuren” gestoßen, und das ist mir aufgefallen:

Wenn Sie nicht allein reisen, dürfen Sie hoffentlich durch Fahrgemeinschaftsspuren fahren, die helfen, am Einzelplatzverkehr vorbeizukommen

Da wir mit 2 (und teilweise mit 4) reisen, kann ich sicher sagen, dass ich die Fahrgemeinschaftsspuren immer benutzen kann? Wenn mehr als 2 (z.B. 3) Personen erforderlich sind, gibt es ein klares Verkehrsschild, das dies anzeigt, oder muss ich die Regeln in den einzelnen Staaten auswendig kennen?

Ich habe auch festgestellt, dass 2 Autobahnen im LA County (I-10 und I-110) auf Mautstraßen umgestellt wurden und RFID-Transponder erfordern. Ich nehme an, dass ein Mietwagen keinen Transponder hat? Wird durch ein Schild deutlich gemacht, dass Sie einen Transponder benötigen?

Quelle

Bart http://travel.stackexchange.com/users/2418

Antworten (1)

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DavGin http://travel.stackexchange.com/users/2418 · Accepted Answer · 2013-01-10 12:46:49 +0000

Am Eingang einer Fahrgemeinschaftsspur zeigt ein Schild immer an, wie viele Personen in jedem Fahrzeug erforderlich sind, um für eine Fahrgemeinschaft in Frage zu kommen, da die Situationen manchmal unterschiedlich sind.

Auf dem Schild kann stehen: “NUR FÜR FREIZEIT - 2 ODER MEHR PERSONEN PRO FAHRZEUG”

Im Gebiet von Los Angeles haben fast alle Fahrgemeinschaftsspuren mindestens 2 Fahrgäste.

Ich habe nur einen Fall gesehen, in dem drei Fahrgäste erforderlich waren. Zum Zeitpunkt meines Besuchs im Jahr 2009 waren auf der Autobahn östlich des Union-Bahnhofs nach El Monte je nach Wochenzeit und Wochentag Fahrgäste erforderlich. In normalen Stunden reichten 2 Fahrgäste aus; in werktäglichen Stoßzeiten waren 3 Fahrgäste erforderlich.

Seien Sie vorsichtig in der Gegend: Es gibt jetzt ein neues System namens ExpressLanes , das auf den Autobahnen I-10 und I-110 fährt. Das Konzept sieht vor, dass sich Personen, die nicht zum Befahren der Fahrspur berechtigt sind, durch Zahlung einer Staugebühr einkaufen können, anstatt eine Geldstrafe zu erhalten. Die Mauterhebung erfolgt elektronisch und mit einem obligatorischen Transponder. Legitime Fahrgemeinschaften, die früher einfach durch die Fahrspur fuhren, müssen den Transponder nun auf den ExpressLanes haben, auch wenn dafür keine Maut erhoben wird. Der Transponder verfügt über einen Schalter, der die Anzahl der Insassen anzeigt.

Andere Autobahnen haben immer noch die “klassischen” Fahrspuren für Fahrgemeinschaften.